Hello ,
Après avoir tenté la quadrature du cercle , une annonce sur Leboncoin me décide : 1 Kymco People 125S :
- des grandes roues pour me rappeler le TT
- un budget contenu (2006 - 4500kms - 900€)
- la promesse de ballades avec une machine fiable

La semaine , je le récupère à l'autre bout de Paris et je fais juste quelques kms pour voir. Il marche bien et prend 105km/h compteur.
Mercredi , aller retour boulot (20kms A-R) , pas plus qu'un sachet de croquette de 3kg sous la selle (bien chaudes les croquettes à l'arrivée !) : impeccable.

Ce week end , inspection , il va faire beau , le fils va voir sa mère , Dimanche ballade.
Rien de manquant ni desserré , selle et coffre retiré , coude admission non craquelé et le reste très propre : il ne devait pas rouler les jours de pluie.
Cartouche de filtre à air à changer : crasseuse

Allez , parti sur les petites routes du Sud Ouest de l'Essonne , alternance soleil et ombre au passage de sous-bois , je met les phares pour la première fois. J'apprends à le "balancer" dans les virages car c'est loin de me rappeler le TT : on ne voit pas la roue et j'ai l'impression d'avoir une roulette à la place tellement il "tombe" en virage !
20km , Sousy la Briche , un joli lavoir , petit arrêt photo : qu"il faut fait chaud sous le casque.
La route continue vers Villeconin avec son église et son château. Petit arrêt , ballade , lerefroidit à l'ombre.
Il est temps de remonter sur le plateau qui ouvre sur la Beauce et ses moulins d'époque ainsi que les plus modernes : nos amies les éoliennes.
Beuh (enroué) , les'ébroue néanmoins in extrémis. Caramba ! ca sent la panne ... ne plus s'arrêter (ou caler) ... non , pas la N20 pour le retour express ... les petites routes ... il commence à "brouter" vers 60km/h quand ca grimpe ... à petite vitesse , j'atteins quand même l'écurie.
Coup de démarreur , coup d'épée dans l'eau mais au kick , il repartira : c'est sur plus de batterie.
Bon , moi qui cherchait du fiable pour me consacrer aux bidouilles purement mécaniques...

Je continuerai donc à vous lire avec intérêt !
A+

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Bah pas de bol pour une prise de contact !!!

superbe photos
demarre le et met une ampoule a la place de la batterie

Bravo, et bienvenu au club

les petits soucis qui commences, c'est la passion qui arrive

tu ne l'a pas pris en photo c'est pour cela ... qu'il te fait des siennes.

Trés joli le sud ouest de l'essonne
je connais pas
va falloir que je m'achette un camping car chinois
pour la retraite
Ils ont un marché à prendre les chinois

bienvenu 2T4TSim!!!! lol

bonjour, on trouve ce forum par les pannes bien souvent, je te souhaite du bon temps bienvenu

ça y est, il roule toute la nuit.. toute la journée...et comme il n'a pas encore installé le Web sur son scooter Bha il ne peut pas répondre...

Hello ,
Il était parti sur le circuit d'Ales pour les Two Stroke Days : une petite vingtaine au lieu des 45 espérés mais bonne ambiance.
J'étais à pied puisque les 4T pas acceptés ! J'ai parlé mécanique et cela a suffi à mon bonheur.

Maintenant , électricité.
A+

Hello ,

La tension ne bouge pas une fois démarré. La résistance du stator est dans la tolérance alors le régulateur ?

Bon pas trouvé le service manuel du People S mais en cherchant la référence , le régulateur est aussi monté sur le Super 8.
Rien ne correspond au niveau du contrôle à l'ohm-mètre.

Commande du régulateur (je n'avait pas choisi la bonne référence !) , reçu sous 48h (62€ - 4 fois le prix !) mais les valeurs de résistance sont les mêmes ! Mince...

Test , cela charge quand même , étrange les histoires de contrôle ohmiques...
Petit tour (il fait froid ce soir) à la nuit tombée , cela charge toujours mais il "tousse" toujours au delà de 50-60 et plein gaz.

Sale bête ! je continue ce week-end ...

A+