de toute maniere un defaut de pompe a huile aurait cassé la culasse puis le cylindre, pas que le cylindre
sa bougie et sa chambre etait noir, pas de defaut apparent la, mais puisque il consommait de l'huile, c est tres dur de savoir

inspect tres tres minutieusement le cylindre et le piston
a la recherche de defaut, on sais jamais, ca peut arriver sur des series

quand je remonte je ne huile pas mes piece, je les badieonne avec un melange de bpc de wynn's et d'huile

sans les segments, verifie que le piston coulisse bien, et sans jeu anormal dans le cylindre, si nico est passé par un grossistes, ils sont capables de tout ces gens la

pareil pour tes segments, place les en haut du cylindre, regare qu'ils rentrent avec un tres leger jeux entre eux
si ils sont jointif, normalment c est pas bon du tout
si ils se chevauchent, refais tes mesures, mais c est plus que pas bon

ca m'etait arrivé sur un kit de marque inconnu, aucune pieces ne correspondait, des jours de rodage et de retaillage pour tout assembler, notez que le kit tourne toujours a l'heure actuelle

j'ai fait quelques contrôle avant de remonter, sur la culasse et sur le kit.

sur le kit, je n'ai pas le jeu du piston dans le cylindre que j'avait avec le premier. la ça bouge pas.

par contre, pour la culasse, les soupapes sont pas super étanche. test avec de l'essence et au bout de 10 mn les ressort ont un peut d'essence, donc pas totalement étanche, peut être que avec de l'essence c trop fluide, normalement il faut un truc plus epais, genre gasoil ou un truc comme ca.

du coup, je ne sais pas si je peux monter ou pas !!

J'avais vu faire un mécano avc du gaz oil
c'est un peu gras
mais l'essence ne devrait pas passer non plus
surtout sans pression

pas de saletées entre siege et soupape ??

bon courage ,je pars travailler

ben y a rien de spécial entre la soupape et son siège, et bien sur, je n'ai pas de pâte a roder!!

Les mecanos testent meme avec de la pression

C'est re le benêt de service :

Si j'ai bien tout compris, avec le kit 155, on prend la culasse "grosses soupapes".

Bon, si elle est livrée avec ses soupapes (ce que je suppose), on ne doit (théoriquement ?), pas faire de rodage.

J'ai toujours pensé qu'un rodage s'imposait, quand le couple soupapes-culasse se retrouvait en "famille re-composée". Sinon ..

Allez, on m'explique. Non mais !

Hé hé ...

A +

Salut Erick,demain je mange à la cafette de carrouffe et je peux t'apporter un peu de patte à roder (de la grosse et de la fine).

sur une culasse neuve la theorie voudrais qu'on la rode
la pratique aussi
c est pas fait d usine , ou alors tres peux
ils comptent sur la "justesse" de leur assemblage

en tout cas moi j'ai deja demonté des culasses neuve dont les pieces n'avait jamais ete mises en mouvement entre elles
c etait visible

C'est culasse china ou taiwan

parait que mad in taiwan c'est OK

parceque moi j'ai une culasse racing en 57
que je dois poser de " motor de " . mad in ??

et donc ça me tire souçi

J'en profite pour dire que nicolas n'a qu'une culasse en vente .

Je crois qu'il va en recevoir des nouvelles

nellioz, je t'envoie un mp de suite.

pour la culasse, elle est chinoise, le kit 155 lui est de taiwan.

pour d'jojo, oui la culasse est livrée avec ses soupapes toutes montées.