Un Agréable Joyeux Noël a Tous .

Je confirme , Youpla ,
effectivement avec mon 170 j'ai changé 2 fois de vilebrequin avant de mettre celui là :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GY6-15 ... lesQ5fPartsQ5fAccessories
Pour le moment ce vilebrequin a environ 12000km et pas de problème .

Pour moi la modif de la bague est suffisante ,je fais dans les 90 kg donc : quand ça s'enfonce ça s'enfonce .Sur lede mon fils ( aussi un chinois mais en 50 cc voir 80 cc ......)l'amortisseur était bon au niveau ressort mais nul au niveau amortissement (pompe à vélo) . Là je ne me suis pas déballonné ; L'amortisseur étant indémontable ,j'ai percé le corps à la base pour viré l’hydraulique de merde ,de la vrai flotte puis taraudage au niveau du trou pour pouvoir mettre un bouchon et re remplissage avec de l'hydraulique plus visqueux .Résultat :meilleur tenue de route et plus agréable au niveau confort . Il est possible de faire pareil sur les amortos du 125 mais je ne l'ai pas jugé nécessaire .

Salut Kerberos , je crois qu'on a tous les mêmes problèmes . Pour ma part , j'ai fait un peu différemment de toi ; j'ai démonté les amortos, enlevé les ressorts et la chape coté tige coulissante (l'autre est soudée)puis j'ai sorti la bague de réglage qui sert pour durcir les amortos .Puis avec une fraise j'ai usiné la première encoche au maximum pour pouvoir détendre encore plus les ressorts . La modification est faite depuis environ 1 an et pas de problème , la suspension et très souple . Juste au débéquillage de la centrale les'enfonce un peu puis revient à sa position initial .

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  DSC06597.JPG (146.08 KB)

j'ai exactement le même problème depuis le début sur mon gt et j'ai rien fait ,juste changé les plaquettes 2 fois plus souvent . Il faudrait que je change l'étrier ainsi que son support car lui aussi n'est pas terrible .

Salut Kerberos , m'a courroie est une 842 avec vario naraku et elle a environ 2000 bornes .

POur le garder , pas de problème ,tu peux faire tout le boulot sans trop compter (pour le plaisir ) mais pour le vendre tu vas y laisser des billes pour le mettre présentable sans comter le temps passé + le service après vente au cas ou !!!.
Sympa ta petite visite la semaine dernière .J'ai pas oublié ta poulie mais pour le moment je teste et il faut du rondin d'alu de plus de 80 de diam !!!!!

Oui effectivement 86 mm est trop grand aussi pour moi .Sur ma poulie de 80mm j'ai roulé une languette d'AG5 de 2 mm d'épaisseur et soudée à sa jonction puis repassé au tour pour faire propre car je n'avais plus de matière d'un diamètre si gros .Donc ma poulie fait 84 et lèche la courroie sans modifier sa flèche et effectivement il n'y a plus de vibration et un léger sifflement à basse vitesse .Pas de modification de tr/mn et de km/h .

Là je parlais de la matière pour sa cale thermique mais effectivement si je refais une poulie , je la lui ferais en 86 .
A+

Je vais au taf en bagnole car mon fils fait un stage de méca aéro ,il veut faire comme son papa !!!! donc la bagnole est plus indiqué . Sinon j'y suis toute la semaine,et je regarderais si j'ai de la matière pour ta cale .