Bonjour à tous,
Je viens de serrer mon moteur sur mon scooter jmstar 125 cc, celui ci à 7 mois avec un peu moins de 9000 kms.
J'ai donc décidé suite à cette épopée de refaire mon moteur, changer cylindre, piston avec son jeu de segments.
J'ai été agréablement surpris par le prix et la rapidité de GY6, un cylindre avec piston et segments à 49 euros en moins de 48h.
Malgré tout cela, j'arrive enfin à un réel problème. J'ai bien serré par manque d'huile dans le moteur, avec piston et cylindre complètement rayés sur toute la longueur du piston.
Je décide donc de virer le cylindre et là, impossible de démonter le piston.
Je m'explique, on dirait comme si l'axe du piston est soudé sur la bielle.
J'ai beau taper sur l'axe comme un con en bridant bien forcément ma bielle mais je vous dis impossible à sortir ce fichu axe.
Si quelqu'un à un produit miracle pour dégripper l'axe de la bielle, je suis partant.
Sinon, je vais être obligé de descendre tout mon moteur avec son bas moteur et tout démonter.
Merci de vos réponses diligentes.
Cordialement.
Eric

Bonsoir eric78190, je v essayer de t'aider meme avec ma petite experience, mais il y a des gens beucoup plus calés ici pour le faire...

Déjà, tout bête, as tu deposer les petit circlips de chaque coté de l'axe en question, leur role étant justement d'empecher l'axe de se déloger?? (pardon si ma reponse parait idiote mais les choses les plus simples sont parfois les plus oubliées!!)
sinon, si l'axe est vraiment grippé, il y a les fameuses bombe de degrippant, sinon au pire essaie avec un principe de serre-joint ou étau!!

Après, et cela n'engage que moi, si celà m'arrivait et que je n'avait plus le choix, un coup de perceuse!! ( pardon mais je ne suis pas un barbare, je manque seulement de patience!!)

bon courage!

au cas ou, le liens vers la page du piston:
http://www.scribd.com/doc/2094615/c4- ... t-segments-Mise-en-page-1

Moi, j'irais plutôt en chauffant avec une lampe à souder.

On va voir ce que swakk en pense, mais si c'est vriament bloqué, le mieux c'est sans doute de chauffer.

L'axe est en acier, la bielle en fonte, ça devrait le faire !

moi j aurai pris un serre joint ou un petit etau
avec un morceau de tube et un ecrou
voir du schema
je sais c est pas terrible mais je sais pas se qui faut pour faire
un beau schema

Joindre un fichier:

---

  thumb_30012.JPG (8.42 KB)

bonsoir
peut-etre avant de remonter et de redemarrer essayer de resoudre le probleme qui a provoquer cette panne
parcequ'une fois tous remonter si tu redemarre et que le probleme de base n'est pas resolu ben!! rebelotte
et c'est con de serrer un cylindre tout neuf!!!*
pompe a huile
fuite d'huile
et netois bien le fond du carter si il y a de la limaille ton nouveau cylindre ne va pas aimer non plus!!
@+

j'ai le meme soucis sur mon moteur d'experimentation (keeway)
sachant que c'est un systeme a palier sur gy6, de grand risque que le pied de bielle soit mort de toute facon
tu peux deja prevoir l'achat d'une pochette de joint, d antifuites et de roulement
le tout accompagné d'une jolie bielle neuve

ceci etant dit, rien n'empeche de tenter de sortir l'axe

1/decoupe du piston hs pour liberer l'axe au maximum
2/chauffage de la bielle et de l'axe
3/tu met le tout sur le coin d'une table et tu tape sur l'axe (le coin de la table sert a empecher les contrainte sur la bielle en la faisant reposer bien a plat

->si des rayures , bielle a jetter


ps: je suis preneur de l'ensemble des pièce que j'ai cité pour remonter moi aussi un moteur qui a eu la meme chose que toi lol

Des bielles seules c'est trouvable ?

Sinon, j'ai des sets complets d'antifuites (4 en tout je crois), et tous les roulements, mais j'ai toujours mon problème pour les référencer, car aucune référence sur les boites.

Le tout n'est donc pas encore sur le site.

oui, mais inintéressant car nécessite une presse, une centreuse et un rééquilibrage
donc on prend des vilebrequin entier

lol !!!

la flex , ka extreme , solution extreme . ...

la biele qui s'est souder au piston , c'est pas de l'huile qu'il manquait mais c'est une surchauffe .

ca me fait peur , je vais verifier mon huile plus souvent ...
surtout que je vaporise beaucoup .

moi j'en suis a completer tout les 500 km... gloup gloup
le cache inférieur est tout gras d'huile vaporisée..