erick a écrit :
bon je remonte du garage a l'instant et j'ai pas de bonnes nouvelles.

bon déja, l'huile gicle bien cache culasse enlevé, mais pas autant que j'aurai pu croire, mais ca gicle.

la fuite d'huile exterieur venait du haut du cylindre, entre le carter moteur et le cylindre. le joint en papier na pas péter mais il y avait plein d'huile sur le haut du carter sous le carbu.





ensuite, la par contre, sur le tendeur de chaine, la le joint est cassé, ca pourrai venir de la aussi.



le plus grave, car j'ai qt meme continuer de demonter. et vous allez le voir sur les photos, le bas de la chemise est fendu et un point bleu apparait sur la partie qui se situe en haut du moteur.







le piston du coup a lui aussi manger grave



plus tte la phase de demontage avec les different points d'huile que j'ai trouvé.









c la grosse galere quoi !!

du coup je n'ai rien remonté, meme pas l'origine.

j'ai constaté que une des deux piges de centrage entre le carter et le cylindre ont du mal a se mettre en place, c dur a mettre et encore plus de mal pour le retirer.
si j'ai bien compris, l'huile remonte par la? d'ou peut etre un manque d'huile si la pige est plus ronde mais ovale ??


je vous rappel et vous jure que je n'ai pas pousser lea fond et meme au démarrage j'y suis aller cool.