En tout cas le boisseau reste en bas même à l'accel, il calle...
Vue boite à air démontée...

J'ai tout vérifié, pas de prise d'air, le boisseau redescend correctement...
J'ai même mis de la pate à joint sur la pipe d'admission au cas ou...
Changé même le collier de pipe...
Je ne sais plus quoi penser, la poisse! J'ai une fuite de liquide de refroidissement vers le carlostat ou une durite, je ne sais pas si cela à un rapport...
Ca sent la concession...

En fait, pas de prise d'air, mais le boisseau remonte a fond et redecend direct, cloc!
Mais il me parrais relativement haut presque a la moitié...
il y à comme des encoches, il ne va pas entièrement en bas dedant...

Exactement c'est bien cela...

Le réchauffeur de carbu trainait, j'ai mis en direct, je ne savais pas...
Il y à 2 tuyaux sur la pipe, un qui va devant le scoot, l'autre au SAS qui est maintenu par une seule vis sur le carter...
Ceà été bidouillé, je n'ais pas encore démonté complètement la pipe car je pense que la vis manquante serait responsable...
Enfin bref je vois cela cette semaine bizare

Il y à un T qui trainait que j'ai mis en direct, je vois que sur des autres carbu il est fixé dessus, un rapport?

Bon,

démontage starter, en direct, la tige sort bien, et se rétracte après...
J'ai remarqué, parfois il tient très bien le ralentis, mais cale dès que j'accélère...
Si je lache avant, il se met à accélérer...
Je vais démonter la pipe sûre quelle à été fissurée quand j'ai démonté le carter et levé le filtre...

Ok je vois cela des que j'en est le temps car avec cette neige...
Merci bon week end

Quand j'y pense jai resseré le cache noir du sas car 2 vis étaient désserées côté pompe qui emmene un tuyau vers la pipe...
Dailleur cette pompe n'a qu'une visse est ce normal?
Il manque celle côté ext...
C'est fou après une simple révision bougies huile courroie faa tout déconne lol...

Merci,

Oui l'aiguille je l'ai bougé à la main, mais elle revient bien...
Le starter même débranché au démarrage 4/5000t quand je freine ca à l'air de ralentir...

Depuis l'huile sur le filtre, meilleur ralentis (Quand il veux)

Je vais voir cela plus tard car la c'est salage à gogo pour les jours à venir...

Merci, je ne manquerais pas de tenir au jut, surtout dans ce forum si acceuillant...

Oui +1 pour l'électronique, mais avec une batterie du 500...

Pas de prise d'air, le filtre à air enlevé mêmes réactions, démarre à froid 4500 t à chaud 1500t ensuite monte tout seul doucement en régime...
Accélérations, reste accéléré 6500t
J'ai huilé le filtre à air, un peu plus de réaction à l'accel... Mais reste encore en régimes...
Je verrai plus tard reste un pneu avant citygrip à monter, aiguilles à remettre en face et vroum!
Même pas encore essayé sur route... Hormis l'ex, qui à bloqué le compteur à 113 (courroie malossi) 7.6
Je testerais avec l'origine mieux tendue... 7.4