Citation :

Salut SWAK
C'est pas toujours bon d'avoir plein de diplômes et de chercher du travail les s s'en méfient, et bien souvent à tord .
Barroudeur de Marseille

Bon, j'ai reçu l'embrayage ce matin et aussitôt, je l'ai monté.

Jai donc installé :
-cdi bleu
- courroie gates 842 20 30
- vario complet naraku
- embrayage racing
- gicleur de 115 ( javais un 110 d'origine, normal?)
- ressort de poussé de 1500
- ressort d'embrayage de 2000
- galets de 13,5

Je suis moyennement content du résultat.
En démarrage, jai énormément gagner et j'ose maintenant remonter les files au feux rouge.
J'atteins assez rapidement le 60/70 a 5800tr et ensuite j'ai reussi a aller jusqu'à 85 a 6400tr.

Est-ce normal qu'il ne monte pas plus haut dans les tours?

Concernant le vario, j'ai remarqué que la courroie ne monte pas vraiment jusqu'en haut, il reste environ 5mm, est-ce normal?

Demain j'essayerais de trouver une route assez longue pour voir s'il peut encore monter ou pas...

Ha ma signature ne s'est pas affichée donc Yiying yy 125t-12 ou vastro 125 city

Etant passé par le centre leclerc du coin (seul vastro agréé) pour changer les servo frein avant arrière de ma bête, me sentant pas de le faire moi même (du coup 2 fois plus chère que sur gy6 les pièces) , je viens de m’apercevoir que ce sagouin m'avait tout simplement pété une attache de

ceci et remise a l'arrache histoire que ça tienne quelque jours (m'a même fendu le bas du couvre guidon centrale ... pas prêt de me revoir celui la). Du coup auriez vous une idée d'ou je pourrais en trouver une (si possible pas a 30 euros ;) )

d'avance merci.

Le point positif c'est qu'il était tellement aimable que du coup j'ai fait ma vidange moi même au lieu de lui filer 50 euro de plus

J'ai donc passé commande hier midi de différentes pieces :
- clé a choc avec l'adaptateur allume cigare
- le vario avec joue fixe naraku
- ressort d'embrayage
- ressort de poussé
- galets
- cdi bleu
- courroie

Je dois dire que je suis épaté par cette clé a choc!
Remplacement du vario avec galets nickel.
Ensuite je suis passé à lembrayage et là, mauvaise surprise...
Une partie de l'embrayage part en morceau...
D'où les petits bout que j'avais trouvé....
J'ai quand même remplacer les ressorts embrayge et celui de poussé pour voir comment cela ce faisait car c'était une première pour moi...
Et réussi avec succès.

J'ai donc aussitôt commendé un embrayage racing qui devrait arriver demain matin...

Moi qui voulait essayé le scooter avec ces modifs, je ne pourrais que demain une fois l'embrayage changé.
Voici la photo de l'embrayage...

Bon je reviens vers vous concernant le modèle de culasse.
Je viens de vérifier cette après midi et il s'agit d'une culasse de 60mm.
Je pense que je vais passer une commande de pieces ce soir pour monter tout ca dans la foulée...

salut
c est bien de trouver une solution soi même
a plus

Je viens de changer l'arbre a came, et j'ai fait le réglage des culbuteurs 0.08 en admission et 0.12 en échappement. Je suis quasiment au maximum du pas de vis, est que c'est normal?
Mais volant moteur est très dur a actionner, certain passage sont très dur.
Prochaine étape je vais démonté le cylindre pour voir ce qui cloche.

Nécessiter pas à me donner des infos, Merci

merci swakk pour ta réponse
j'ai démonté les caches plastiques, pour accéder au réservoir, mais je ne vois pas le niveau.
remarque c'est moins grave car j'ai eu un autre souci, la poignée des gaz tourne dans le vide,
il me reste juste un rétro à démonter et je vais savoir si le câble d'accélération s'est cassé ou s'il s'est juste décrocher de la poignée.

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