Merci
Faut un nouveau hd bientot pour caser tout ca..

De ma xxx de tablette je ne peux pas poster le manuel de service de ton kymco
Mais il est disponible
Je pense que tu as interet a controler toutes tes pieces
A mon avis ils y en as qui causent soucis
Les pieces kymco sont generalement specifique
Elles ont ecrit kymco dessus... Facile...
Verifie ton cylindre et ta culasse si ce sont bien des produit adapte de chez kymco

Multimetre enmode hommetre en sortiede reluctor
Dansles 100 a 200 hom
Tu kick....
La resistance baisse, donc reluctor ok ( c est vilain de faire ca a un multimetre je sais)
Bobine moyenne tension du stator, dans les 60 vac en kickant, faible resistance avec la masse, trop de volt pourtenter le trick de l hommetre
Contact mis' pas ee continuite du filnoir et blanc avec la masse
Les autres fils du cdi doivent aller direct au stator et a la bobine

https://www.google.com/search?q=piece+ ... id=chrome-mobile&ie=UTF-8

Pour se depanner
Les premier sont connus
En cas de rupture ils font l affaire
Sinon... Ben cest moins bien le reste du temps pour plein de raison , et surtouten cas de soucis

Il est traversant

Inertie
Elle est l explication
Elle est lancee a 9000 avec une forte inertie et quelque chose l arrete a son point le plus faible....
Shkrouic....
Parcque derriere le rotor, e vario et le vehicule entier si l embrayage est enprise continue a tourner...

C est un honda 250 cn ca il me semble
Il y a le clone de yamaha 250 qui est pas mal aussi
Identique a celui des majesty 250

Moi je bof tout ca..
Hormis le design tt le monde perds avec en peche de facon monstrueuse et gagne enpv pourle bruit

Baotian est un gros constructeurs chjinois
Donc correcte
Si tu roule tranquilou et en ville pas de soucis hormis des merdouilles
Si tu fait de l autoroute ou equivalent .... Change d idee
Prends toi un suzuki, un peugeot ou un piaggo ou honda(pas les autres)

Prend le kit adapte a ton cache culbuteur...