bonjour

ci joint en photo l'usure des galets dr pulley apres 200km

la face plate, celle qui pousse le vario et sur toute la surface marquée, preuve que bon leur idée cela marche, et la face arrondie presente un lissage important.

pour les performances ma foi, je dirais que cela doit juste jouer sur la durée de vie des galets, et doit mieux plaquer la courroie, et une meilleur repartition des forces. mais je n'ai rien noté de particulier pour le poids.

cela doit etre comme si il y avait une bague en teflon pour le kick, c'est mieux mais cela ne change pas grand chose au fonctionnement.

voila voila.

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j'ajoute la consommation electrique de l'alarme est de 2,7mA qu'elle que soit la position, activé ou desactivé.

la position reglage de la sensibilité consomme 57mA, et quand l'alarme sonne environ 200mA hors clignotant, n elaisser pas le mode reglage de sensibilité

pour la position d'activé/desactivé ce qui nous donne 64.8mA/24h en gros 1A tous les 10 jours, soit 70 jours pour vider une batterie de 7Ah , he oui.

voili voilou

bonjour

bon, vous savez que vous pouvez regler la sensibilité de votre alarme, mais meme au niveau le moins sensible, un poil de vent, un bus qui passe, et voila votre voisinage sort les fusils de chasse.

j'ai une solution !

il vous faut demonter l'alarme, la sortir toussa, une fois fait, il vous faut ouvrir le boitier, il suffit d'enlever les 4 vis ou le clip suivant les modèles.

ensuite vous aurez une belle plaque electronique, la vous cherchez le petit ressort comme sur la photo, c'est lui qui lorsqu'il vibre ou bouge declenche l'arlarme, il y a un petit aimant au bout du ressort et c'est lui qui fait varier le champ magnetique en bougeant et cela declenche l'alarme.

bon il vous faut juste mettre une cale (en papier)sous/sur/a coté le/du ressort pour eviter que l'aimant du bout bouge trop , il ne faut pas immobiliser l'aimant mais le caler. et pensez que cela vas vibrer.

voila voila bon amusement

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ma petite courroie 1000km

et voila, les charnieres de mon topecase se sont cassé net, j'ai mis une charniere pour pouvoir m'eviter d'en acheter un.






les encoches sont pour laisser le passage au vis



et ce sont des ecrous nilstop pour eviter qu'il/on ne les devissent de l'exterieur.

le plus dur a été de trouver la charniere qui vas bien! j'ai trouvé mon bonheur chez un bon vieux quinquailler du coin, chez casto, et leroi merlin il n'y a pas grand choix.

oui c'est le mieux tant qu'il est sous garanti d'aller voir trade directement, surtout si tu es a biarritz.

si tu n'y connais rien, il est preferable de rester chez trade pour les ennuis mecaniques. une fois que tu y auras touché trade ne pourras/voudras plus prendre les travaux sous garanti.

sinon dis nous qu elle est le probleme une fois que trade te l'auras expliqué. Cela aideras surement d'autre utilisateur. Dont moi

moi aussi je suis de biarritz , as tu remarqué c'est fou ce que l'on voit nos scooters a droite et a gauche

oui mais bon ce seras pour la prochaine fois, mieux vaut ne rien faire que de te retrouver avec du matos invendable.

donc pour moi vu qu'il ne faut pas changer le rapport, le A9 me parait SUPER, tu m'en mets 2 de coté

est ce qu'il demarre au kick ?

le mien avait des problemes comme le tiens au niveau du porte fusible et j'arrivais demarrer au kick. Ensuite il faut verifier le fusible.

désactive l'alarme en enlevant le fusible qui se trouve dessus. (fusible de voiture)

quand j'ai acheté monchez trade, en venant le chercher le mecanicien avait preparé 3 boitier d'alarme pour les changer sur 3 scoot, du travail à la chaine .

du coup j'ai carrement enlevé le mien, plus de telecommande, ni de demarrage a distance. mais bon.

bonjour

ce n'est pas vraiment un sujet sur les scooters, mais comme beaucoup utilisent un traducteur automatique pour discuter avec un vendeur etranger voici mes recommandations avec quelques exemple:

il faut absolument eviter les fautes d'orthographes et de grammaire, les accents absent sont aussi une fautes d'orthographes:

chez google traduction de francais vers allemand:

trop chere = zu chere (google ne traduit pas chere car il y a une faute !)

trop chère = zu teuer (ici avec l'accent sa passe)

en anglais etant donné les differences grammatical entre les deux langues c'est tres important d'ecrire sans les faute d'accents et absolument eviter les fautes de terminaison de verbe:

je suis passe = I am master key

je suis passé = I passed

je suis passer = I am to pass

ce qui rend facilement incomprehensible un simple email. la seule solution et de vous munir d'un dictionnaire, et de reviser quelques regles de grammaires, et surtout eviter les phrases avec propositions subordonnées relative. De simples phrases sujet,verbe,complement suffisent quitte à en faire plein. D'ailleurs L'etranger d'Albert Camus est un bon exemple de ce qu'il faut faire

personellement j'utilise des gants en plein cuir de bricolage, un kway decathlon et un pantalon kway toujours dans le coffre, des chaussures de secu (celle du boulot) et un beau gilet car le danger vient du conducteur qui ne te voit pas, en plus tu ressemble à un policier

plus serieusement un matin ma femme a croisée un "scootiste" que des pompier mettaient gentiment dans un sac en plastiques gris/blanc, c'etait en ville dans une rue sans rien de particulier, juste unede face de trop. Parfois j'hesite à le mettre et je pense a un sac en plastique et cela me remotive

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