Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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07/12/2009 18:46 Dernière connexion: 27/11/2013 07:18 Groupe :
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En c'est temps de frimas, il nous a semblé opportun de parler un peu de : Déglaçage et rénovation de cylindre !
Préambule :
Donc après un
Théorie : Déglacer la chemise d'un cylindre de moteur (usagé, mais pas mort)
Cette technique d'atelier ancestrale* consiste à enlever le lustre, le verni brulé et les micros rayures d’un bloc cylindre. ellipsoïde à l'intérieur du cylindre. L’objectif est d’obtenir un cylindre brut le plus possible « sorti d’usinage». Le nouvel équipage mobile piston/segment va se roder en rodant aussi le cylindre, bien plus parfaitement qui si le rodage se faisait en subissant les rayures et autres aspérités existantes. Le déglaçage de qualité se fait normalement avec des pierres abrasive qui viennent se plaquer contre les parois du cylindre pour créer des micro-stries hélicoïdales dans le cylindre permettant d'avoir un frottement humide parce que l'huile restera dans ces micro rayures, cette huile (de qualité… attention au film d'huile, toujours le film limite) est en quantité tellement infime quelle n'engendrera pas de consommation par contre elle favorisera l'étanchéité segment/cylindre à la compression et à l'huile (peu de remontée carter-chambre).
Dans tout les cas une rayure verticale (pas trop profonde, sinon changement de cylindre ICI ou réalésage) ce n'est pas un bon. Il faut le rattraper avec une bonne méthode de déglaçage, et de la patiente et longueur de temps, plus que force…
Outillage :
En pratique... A la chinoise : Ou bien, on pourra utiliser un cylindre sur lequel on entortillera de la paille de fer à récurer. Mais, cela est moins efficace à mon humble avis. J’ai donc utilisé la méthode du disque à poncer et une perceuse a vitesse variable sur batterie. Pas besoin d’un long discours, sur cette petite vidéo, on distingue très bien le geste auguste et le matériel employé.
Il y a plein vidéo avec d’autres techniques et méthodes. A chacun de choisir celle avec laquelle il se sentira le plus à l’aise, et au matériel que l’on possède déjà (ici on fait dans le système D et l’économie…). Donc à vous ciseaux ! * * *
Conclusion : Mon rodage moteur (1000 km) étant terminé, maintenant tourner le rotor à la main est nettement plus difficile qu'avant. Une fois passé le PMH, ca repart d'un coup, signe d'une très bonne rotation sans point dur. Le moteur a bien gagné en couple, puissance et rendement, suite à ce nouveau piston. Mais l'objet de cet article n'est pas de parler de gains de performance, juste de présenter une technique afin d'optimiser un changement de piston ou de segments.
En savoir plus :
A suivre : A+ Pierre
* Les amateurs de pétoires anciennes, à tubes non rayés, connaissent tous l’écouvillon laiton qui sert justement à délustrer les armes à poudre noire. Ainsi que ceux qui embouteillent leur beaujolais nouveau, (le beaujolpif quoi) dans des bouteilles de récupération.
Date de publication : 22/11/2010 19:03
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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Salut,
très bonne présentation de la technique et excellentes explications du pourquoi/comment. Cette technique d'atelier ancestrale Je l'ai pratiquée étant (plus) jeune... c'était courant et considéré comme indispensable en cas de re-segmentation. suis-je donc un "ancêtre"? ça le faisait bien aussi pour les cylindres de freins, mais grain des pierres ultra fin...(pas le mêmenon plus...) maintenant on ne joue plus à ça, on remplace .. mais à faire sur vos moteurs si vous changez les segments, hautement recommandé..je confirme. O+
Date de publication : 22/11/2010 19:21
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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beau sujet, beau travail ,tres bien expliqué,.... tu vas te faire des amis sur ce site toi
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Date de publication : 22/11/2010 19:23
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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Oui Jojojo... Il est bon de déglacer tout système type piston-cylindre, dans les bras de manutention aussi, hydraulique etc. Et cet article est évident valable aussi pour les moteur 2 temps en 125, 50cc et moteurs 4 temps et toutes motos et auto. Merci P
Date de publication : 22/11/2010 19:28
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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Oui Jojojo...
Euwww, y a confusion là.... jojojo c'est l'autre Georges.... Moi c'est kerberos.. mais c'est pas graaaaff... on est tous deux "du nord"... et très souvent on a les mêmes avis.. O+
Date de publication : 22/11/2010 19:33
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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Lol !!! confusion oui !!!
Superbe tuto encore une fois. Ben moi, je connaissais pas cette technique, mais j'ai une excuse, je n'ai jamais eu des cours de mécanique, mais si vous voulez des cours de comptabilité, je peux toujours servir lol !!! Ben au moins spiral, quand tu te lances tu fais pas semblant !!!
Date de publication : 22/11/2010 19:48
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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1000 excuses pour les confusions de pseudo.
Mais entre Kerberos, jojojo, shadok et autres... Vous avez tous le même strapontin à chenille, alors je suis gouré. Je m'appliquerai très beaucoup maintenant. Promis.
Date de publication : 22/11/2010 21:03
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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04/03/2008 22:23 Dernière connexion: 13/04/2020 17:01 De pays basque
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eh! les gars!
Y'a un nouveau sur les rangs!! Joli prose Spiral, avec une belle explication claire et précise... Et que l'on peut faire soi-même pour 3 francs 6 sous!! J'adore!!
Date de publication : 22/11/2010 21:07
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Qui ne tente rien......ménage sa monture!...
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Re: Déglaçage : Rénover un cylindre moteur pour changement de piston et/ou segments |
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07/12/2009 18:46 Dernière connexion: 27/11/2013 07:18 Groupe :
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Tiens encore un, Overlo merci, avè le même strapontin chenillette.
Va falloir que je fasse bien gaffe à ne pas confondre les psuedos,
P
Date de publication : 22/11/2010 21:32
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