Salut Eddy,

Magistral, du grand Art !

Astucieux, compact et... peut-etre efficace, si le fait d'avoir interrompu le flux d'air vers la culasse est sufisament contre balancé par le radiateur d'huile.
Le but est, il me semble, que cela soit même plus efficace. Car sinon, pour plus compliqué et plus cher, tout en conservant la turbine (qui bouffe de la puissance), si la température moteur reste similaire, ca peut se discuter.

L'ideal, serait d'avoir un refroidissement totalement passif (sans moteur, ni pompe), qu'il soit air, huile, eau ou multiple, sans turbine pour ne pas perdre de la puissance, ni trop de surpoids, ni trop complexe pour la fiabilité, ni cher (esprit chinois)...
C'est pas gagné :(

Ceci dit, sur vos réalisations à tous, puisque je n'ai pas participé depuis des mois, mais que j'ai visité le forum régulièrement, encore BRAVO !
Il y a  vraiment des trucs super !

En tout cas il faut se préparer en attendant pour les chaleur estivalles.


Alors, parce que c'est plus de saison : TUTO Dépannage BATTERIE : Fabriquer un petit câble de démarrage – Spécial hiver

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence notoire, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

Le Booty nouveau est arrivé...
A visiter sans modération !!!

Salut Nico,

Superbe du grand Art !
Avec ça, tu va EXPLOSER tes ventes.

Je ne pense pas que les habitués seront déroutés, car la philosophie restent la même...
Et le sérieux, la qualité, la diligence et les prix ;-)

www.gy6.fr : Pieces d'origine et racing pour scooters chinois à moteur GY6

Et puis, parce que c'est de saison aussi : TUTO Dépannage BATTERIE : Fabriquer un petit câble de démarrage – Spécial hiver

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence notoire, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

 

Merci à Boosty... Merci à Boosty... Merci à Boosty...

Assurément ces rondelles magnétiques anti-limaille se retrouveront bientôt sur tout les scooter chinois, 50 et 125, quad et autres motos, basées sur le moteur GY6 ; ou avec un bouchon de vidange similaire.

C'est tellement simple, facile à installer, fiable et pas cher ; que je conseille vivement ce petit aimant néodyne.
N'hésitez pas à enfoncer un peu le bout de votre crépine avec une bille, comme cela, délicatement sans la percer :





Certes, cela ne remplace pas un vrai filtre à huile, mais vous verrez qu'à chaque vidange (fréquente) le Boosty's Aimant néodyme récupérateur de limaille piège toute une purée de limaille de fer... Super abrasif moteur s'il en est.

Sans parler du problème, maintenant connu de tous, du risque de saturation du lubrificateur-épurateur centrifuge du vilebrequin.
Casse ou gripage de roulement de bielle assuré !

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Comme à chaque fois sur la maison Boosty, on ne trouve que des bon produit... Et hop !
Donc vous ne serrez pas deçus ;-)

Perso, je m'en commande 11 tout de suite.

• 1 pour mon scooter Jonway GT 125 chinois
• 10 pour coller des penses bète sur mon frigo ;-)

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  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence notoire, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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Salut FauxJeton,

Excellente démonstration et banc test !

Pour ma part j'ai un Jonway GT.
Réglé de façon un peu empirique par de nombreux tests, avec des gicleurs comme toi 105 / 35 et décalage de l'aiguille d'un cran sur carbu CVK standard.

Dans un but de simplification et fiabilisation, j'ai juste supprimé le starter automatique et la valve ACV, 2 saletés sources de bien des soucis !
>>> Starter Automatique : Manuel, Asservi (par sonde thermique) ou Neutralisé (supprimé)...

Certainement à froid, au démarrage, sans starter automatique, le moteur doit être un peu pauvre, mais je le laisse chauffer quelques instant le temps de me casquer et ganter. Sortie du jardin doucement... Ensuite plus aucun problème, j'ai plus opté pour la fiabilité et la sérénité que l'optimisation compétition :-)

En fait d'origine il y avait un gicleur principal de 103, c'est dire qu'ils ne sont pas si mal réglés à la base.

Ma couleur de bougie est correcte genre marron-clair-café-au-lait... Mais comme tu le dis c'est très subjectif car, les gouts et les couleurs...

Encore bravo !

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Salut FauxJeton

Hum, hum... c'est un peu dans l'esprit de mes petits Quiz, qui reprendront dans qq temps ;-)

Et si c'était une magistrale tentative pour réaliser un ésotérique moteur à eau ?
Dans l'esprit du fameux fumeux moteur Pantone ?

Avec l'espoir inavoué dans tout ça de cracker la liason H2O... Et pourquoi pas la fusion froide, la mémoire de l'eau ou la Pierre Philosophale ???

En tout cas belle réalisation technique, du costaud ! Mais vaut mieux pas se faire serrer sur la route par la maréchaussée avec ça :(

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

PS : En moteur à eau, il existe déja : Le moulin, la coccotte minute et la machine à vapeur... Mais qui sait demain, si vous y mettez tous ;-)))))))))

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence notoire, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

Salut Nico,

AAA, elle est bonne en effet !

3179 ROI téléphone mobile portable

Et pour "pousser au cul", ces 3 Larrons de la téléphonie, qui se sont entendus sur notre dos et nous ont racketé pendant des années ; que vous ayez ou non l'intention de quitter ou non votre Larron, faites le 3179 sur votre téléphone pour obtenir votre ROI, c'est 100% gratuit !



Et puis si vous possedez votre mobile depuis plus de 3 mois, débloquez le (desimlocker), soit en ligne sur l'espace client de votre Larron, ou bien en appelant le service client. C'est gratuit et obligatoire à partir de 3 mois.


Et si un jour vous voulez qui votre Larron, alors tout sera prèts. Sinon de toute façon, cela fera aussi baisser les prix chez 3 Larrons, car il y a le feu chez eux ;-)))

2012 ... Et bientôt, pour féter tout ça, une autre bonne recette de notre ami Nico...

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

Salut Swakk,

Prémonitoire ton sujet... ?
^{NB Spiral : copie articles de presse.}

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Faut-il placer les centrales nucléaire EDF sous surveillance militaire ?

Des militants de Greenpeace sont parvenus à s’infiltrer dans plusieurs centrales nucléaires. Ils voulaient prouver que les centrales françaises « ne sont pas sûres ».

En plein débat sur le nucléaire, Greepeace frappe fort ! L’organisation écologiste, coutumière des « opérations commandos » sur la planète, indiquait hier matin dans un communiqué que ses militants étaient cachés dans plusieurs centrales, sans les nommer, et qu’ils parvenaient « à se déplacer sur ces sites sans être repérés par les forces de sécurité et les systèmes de surveillance ».
EDF a démenti un peu plus tard ces affirmations, assurant que la centrale de Nogent-sur-Seine était la seule où il y avait eu « trace d’intrusion ». Info ou intox ? Greenpeace maintenait lundi avoir des militants « présents » mais « pas repérés » sur un autre site nucléaire que celui de Nogent-sur-Seine.
Interrogé sur France Info, le ministre de l’Industrie, Eric Besson, a avoué sa surprise et évoqué de possibles « dysfonctionnements ». Le ministère de l’Intérieur, Claude Guéant, a, pour sa part, ordonné une fouille « approfondie » de toutes les centrales et installations nucléaires du pays. Interpellé sur le sujet lors d’une conférence de presse sur la crise au côté d’Angela Merkel, Nicolas Sarkozy a qualifié l’action des militants « d’assez irresponsable ».

EDF et le directeur du site de Nogent-sur-Seine ont minimisé l’importance de l’intrusion, déclarant que l’équipe de Greenpeace avait été « immédiatement détectée par le dispositif de sécurité » et que l’intrusion n’avait eu aucune conséquence sur la sécurité des installations. « Ils ont été repérés par les alarmes dès qu’ils ont cisaillé le premier grillage… Tout s’est passé conformément aux procédures […]. Les militants sont toujours restés en dehors de la partie industrielle de l’installation. Ils sont restés à l’extérieur des bâtiments », a martelé le directeur du site, Hervé Maillart. « La réaction a été proportionnée au degré de danger. On avait repéré que c’était des militants de Greenpeace pacifistes », a-t-il ajouté, soulignant que toutes les interpellations s’étaient faites « dans le calme ».
Quatre centrales visées

La gendarmerie nationale a fait état lundi matin de tentatives d’intrusion dans les sites nucléaires du Blayais (Gironde), de Chinon (Indre-et-Loire), ainsi qu’au centre de recherches nucléaires du Commissariat à l’énergie atomique (CEA) de Cadarache (Bouches-du-Rhône). Par ailleurs, un homme a été arrêté dans la nuit de dimanche à lundi près de la centrale nucléaire de Cruas-Meysse (Ardèche) avec une corde et une banderole. A Chinon et au Blayais, EDF a annoncé que des banderoles avaient été déployées et « immédiatement retirées », sans préciser si c’était à l’intérieur ou à l’extérieur des sites. A Nogent-sur-Seine, « une partie des militants a réussi à grimper sur le dôme de l’un des réacteurs, où ils ont déployé une banderole : “le nucléaire sûr n’existe pas” », a précisé Axel Renaudin, chargé de communication de Greenpeace.

A la limite on peut dire merci Greenpeace... *

« A ce jeu du chat et de la souris entre autorités qui disposent de moyens colossaux et des citoyens non-violents utilisant des méthodes très simples, il n’y a qu’un seul vrai perdant : le citoyen, qui se pensait à l’abri avec les centrales nucléaires présentées comme les plus sûres du monde », a déclaré Sophia Majnoni, chargée de la campagne nucléaire chez Greenpeace. Un argument partagé par plusieurs dirigeants écologistes. « L’intrusion de militants antinucléaire sur des sites leur donne raison en apportant la preuve qu’il n’y a pas de sécurité totale dans les centrales », a estimé le député maire Europe Ecologie-Les Verts (EELV) de Bègles (Gironde), Noël Mamère. « Les fameux stress-tests effectués sur les centrales ne sont que des écrans de fumée puisqu’ils ont exclu tout ce qui relève des intrusions extérieures, du terrorisme et du crash d’un avion », a-t-il ajouté. Cécile Duflot, numéro un d’EELV, a remercié les militants de Greenpeace d’avoir mené un « audit gratuit » sur la sûreté nucléaire en s’introduisant dans la centrale de Nogent-sur-Seine. Ces militants « ont ainsi démontré les défaillances de nos centrales, ouvertes comme des moulins à vent », écrit la secrétaire nationale de EELV dans un communiqué.

Championne du monde de l’atome, la France tire 75 % de son électricité de son parc de 58 réacteurs nucléaires.

Source : Francesoir.fr

Ndlr : "A la limite on peut dire merci Greenpeace..." propos tenu par Bruno SIDO sénateur UMP, rapporteur du "Haut Comité pour la transparence et l'information sur la sécurité nucléaire". Bruno SIDO a aussi évoqué ce que l'on pourrait imaginer, si à la place commandos pacifistes, on avait des terroristes :(
Source : Le 22h, journal de la chaine LCP

'Soir,

Magistral ! Tu démontres l'utilité de ton système ; et plus généralement, la sage précaution d'avoir toujours sous la selle un :

Cable de Dépannage BATTERIE : Spécial démarrage difficile en hiver !

Cqfd. Merci.

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'Soir FauxJeton,

Oui, aprés tout c'est une idée qui peut servir ; surtout si en plus tu peux brancher directement un chargeur (par exemple pour maintient de charge) si tu hivernes ton scoot.
Finalement, c'est une variante du Cable de démarrage qui au final depannera très bien une batterie en panne.

Surtout pour ceux qui comme moi, on viré définitivement le kick de leur scooter chinois, et supprimé starter automatique et la valve ACV ;-)

 

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Salut FauxJeton,

L'dée de la prise recharge et/ou démarrage existe en standard sur certaine moto et scooter... en chinois je ne crois pas.
C'est certes plus pratique et plus facile que se brancher sur le relai.

Mais comme un cable de dépannage de batterie ne sert (normalement) qu'exceptionnellement, à mon humble avis, il n'est pas utile de faire une installation compliqué et payante.

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Sinon, pour ne pas faire cher, il suffit de mettre en place sur le scooter un simple prise femelle 16A-220V de rallonge, avec un fil vissé sur le plus aprés relai et le moins à une bonne masse, en isolant tout avec de la Gaine spiralée et un capuchon sur la prise femelle (certaine on déja un truc exprès) => zéro risque !
_{Note : pour permettre aussi de recharger la batterie, il faut se brancher sur la borne plus de la batterie. A vous de voir.}

La fiche de terre servira de détrompeur. Donc pas de risque d'inversion de polarité.

Et on termine le  Cable de dépannage BATTERIE par une prise male correspondante. C'est une idée cheap, chinoise et facile. pas besoin de commander des trucs fumeux.
 

Par contre, si vous avez bien lu le tuto jusqu'au bout, le cable que je propose, en plus d'être tout petit, permet dans certains cas de débloquer une panne de démarreur récalcitrant, ou l'embrayage coupleur qui ferait des ennuis...

 

Utilisations avancée : L’inversion de polarités  + vers – et – vers +

Panne de la roue libre du démarreur
On peut faire tourner le démarreur dans le sens inverse. Qu'est ce qui se passe ?
Rien... Si le moteur électrique tourne à l'envers (ce qui est normal, un simple moteur DC).

Cela permet (parfois) de débloquer l'embrayage à rouleaux du démarreur qui n'accroche plus, cette panne est connue
Il peut être aussi parfois utile de tourner un peu à la main le vilebrequin dans le sens inverse.

 

Charbons fatigués ou collecteur encrassé
Il est parfois possible remettre en marche un démarreur récalcitrant par un simple branchement à l’envers. Le classique petit coup de marteau sur le démarreur, ça peut aussi aider (même si cette technique élaborée est plus efficace sur un démarreur automobile et son relai de puissance).

Une fois "déloqué" ne pas le faire tourner trop longtemps, car les charbons sont usés dans un sens préférentiel, ça ne peut que les achever.
Donc si le démarreur a fait quelques tours à l'envers, vous pouvez maintenant tenter de démarrer normalement (+ + et - -) ou avec la batterie du scooter, peut-être ;-)

 

Donc, comme c'est un cable de dépannage, je préfère le système simple et polyvalent.... Et en plus vous pouvez dépanner un autre scooteriste en panne, et faire des connaissances... ;-)))

 

PS : Prochainement, un nouveau Grand Concours (facile cette fos) en partenariat avé nos amis de GY6.FR le spécialiste de la pièce détachée pour scooter chinois !

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En vous remerciant de votre lecture,
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Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...