c'est pas la premiere fois que j'ai des problemes avec ce robinet .

je pense qu'il ne tient pas le choc avec ma configuration( kit la totale ) .

je pense que le probleme de fond est soit le carbu qui boit plus vite que la pompe ouvre l'essence ou soit le moteur est trop puissant et casse le robinet a dépression . je vais quand meme changer le tuyau qui va de la pipe au robinet pour etre certain .

bref 2 fois en 2500 kilometre . je vais mettre un bon robinet a la main .

j'avais aussi deja un doute depuis un moment par rapport a ma vitesse Maxi . vraiment l'impression que l'essence ne suit pas ....

hé hé
si tu regarde surdawg en tapant "fuel starvation" tu verra que souvent c'est le robinet qui ne debite pas assez, ou la pompe quand il y en as une (reservoir sous les pieds)
pour la pompe c'elle de boatking 250 vont bien (carb 30)
sinon oui, changement pour un autre robinet ou un simple raccord

perso, mon conces m'a monté un robinet a depression de yamaha et ça marche nickel !!

@+

probleme resolu : c'est l'emplacement d'origine qui va pas . ile robinte est a hauteur mi-reservoir sur l'ekinox . donc je l'ai deplacé et mis sous le reservoir .

maintenant ca tire l'essence qu'il me faut avec mon 30mm.