qui ait le l'orrifice d'echappement plus gros et d'autres ameliorations . si vous connaissez un site .
merci

pas a ma connaissance mais nico recevra bientot des pistons domes pour 125 :)

merci j'etais au courant mais comme le cylindre d'origine est bridé

Tu parles de la culasse plutôt.

cylindre d origine bride??
explik ns :)

en 4t le cylindre n'est qu'un ..... cylindre... rien de plus
pas de bride
au mieux des cylindre traité genre, céramique, nikasil.. et des pistons de differents models
tu peux adapter une culasse pour 59mm mais tu perdras encore plus en compression
hors ce qui manque c'est deja des compressions
certaines marques ont des soupapes plus grosses, il faut faire les magasins, mais peux a gagner

Quand je dis bridé je pense aux 2 trous pour le carbu et echappement , l'orifice pour le carbu fait 24 donc mettre un carbu de 28 ou 30 on en profite pas au maxi et peut etre pour ça difficile à regler et pour l'echappement faudrait l'agrandire aussi je pense,sur mon moteur hord bord je suis passé de 80 100 cv , en agrandissant l'orifice de l'echappement ,et en agrandissant l'entretoise des clapets (sur les conseils du mecano de yamaha sur les fiches tecknique tout etait idem bloc elec,carbu etc sauf les 2 references pot et entretoise,donc toujours meme cylindrée mais 20 cv de plus

et par hazard ton moteur hors bord marine ne serait il pas un 2temps ?
:)

oui mais sur un quatre temps ils brident aussi sur l'echappement,et pas sur clapets mais carbu plus petit et reglage cartographie differente

tu peux toujours travailler une culasse 125cc a grosse soupapes (a trouver mais il y en a d'origine sur certain scoots) a la dremel pour agrandir les ports