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Anonymes
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culasse racing de 57 |
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j'ai trouvé une culasse racing de 57
cela va t-il pour 125 cm3 origine ou H.C ? les culasses origine pour 125 ou 150 sont - elles les memes ? merci |
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Re: culasse racing de 57 |
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Accro
 
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 13/01/2023 16:37 De Argenteuil . Val d'Oise
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57 c'est une culasse de 150cc, comme les miennes quoi !
Une culasse de 125cc, c'est 52,4mm ! 
Date de publication : 15/09/2009 20:34
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Anonymes
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Re: culasse racing de 57 |
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et pourquoi on dit pas
culasse 125 culasse 150 culasse 155 etc etc on y perd son latin |
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Anonymes
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Re: culasse racing de 57 |
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nicolas sur ton site tu as la culasse grosse soupape et tu la preconise aussi pour 125 à 155
mais si ça fait perdre de la compression au 125 c'est donc pas bon remarque sur les autres sites c'est idem on y perd son latin dans ces culasses c'est pas possible de pas trouver une culasse racing pour 125 et si sur la culasse 125 origine j'agrandi un peu les 2 trous carbu et echappement ,ça pose un probleme ?? merci |
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Re: culasse racing de 57 |
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04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
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Citation :
Sur ta culasse d'origine, tu peux travailler un peut les conduit mais pas d'issue tes soupapes sont trop petites comparée aux culasse racing. Maintenant effectivement le fait de mettre une culasse plus grosse te fait perdre en compression, si tu met un piston dôme tu récupères et tu auras un meilleurs remplissage de tes cylindres avec les grosse soupapes Mais si tu fais tout ça autant passer en 59mm, tu auras tous les avantages + du couple. Mais je comprends que tu veuilles rester en 125cc
Date de publication : 15/09/2009 21:19
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Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
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Anonymes
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Re: culasse racing de 57 |
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c'est pas que je veuille rester en 125
avant de passer en 155 H.C je voudrais essayer le piston 125 H.C +came A8 naraku avec une autre culasse 125 racing mais introuvable |
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Re: culasse racing de 57 |
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Joint:
04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
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Toutes les culasses que j'ai vues sont à la base du 59mm, ensuite ils "bizotent" ou entaillent pour aller jusqu'à 63mm
mais à la base c'est identique, même ma plus grosse avec de gros conduits, l'intérieur est identique mais entaillée. Mettre une culasse un peut plus grande n'a pas trop d'importance (hormis la petite baisse de compression) mais mettre plus gros avec petite culasse est risqué car le piston vient froler le plan de la culasse et il peut se produire des points chauds (cliquetis) ou alors le piston peut aussi cogner sur la culasse à haut régime (et ça j'ai déja donné..)
Date de publication : 15/09/2009 21:32
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Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
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Anonymes
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Re: culasse racing de 57 |
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et la culasse racing en 57
je peux la faire rectifier pour réduire la chambre de combustion mais de combien ? t'as une idée |
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Re: culasse racing de 57 |
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Administrateur
 
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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la rectifier sous entend que tu la rabotte
tu ne peux le faire que dans certaines limites que tes soupapes ne percutent pas ton piston que ton tendeur arrive a rattrapper le jeu induit sur la chaine
Date de publication : 16/09/2009 19:01
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