La bobine est très bien, l'anti parasite est exactement le même que ceux montés en standard sur mon jmstar.

J'ai tout en nombre suffisant, il n'y a que les cdi racing qui arrive à épuisement (doit en rester au max une vingtaine).

J'en ai reçu des autre du même producteur, mais ils ne sont pas identiques, donc j'attends les tests de buckrogger, pour savoir s'ils peuvent prendre l'appellation racing !

C'est bon je t'ai pris le kit cdi + bobine racing

Eh Popeye, toi qui voulais trop toucher à ton scooter c'est raté, t'es ende nous en faire une fusée!!

Un conseil maintenant que tu as chopé le vice de la mécanique, change le vario et l'embrayage....

ouais, moi qui voulait pas le toucher ta vu un peu ?
J'ai changer l'arbre a cames, maintenant le kit racing MDR

Prochaine étape le vario oué, disant que maintenant je le connais par coeur, je pense qu'une fois quand a fait un arbre a cames ça fait pas peur d'aller plus loin et changer même la cylindré.

Et puis j'ai eu peur de me retrouver tout seul d'origine et vu comment les pieces partent vite, je me suis encore jeté sur le kit racing sinon je vais resté en rade et obligé de mettre un cdi pourrave

et en plus je peux rentrer ledans la maison et travailler a mon aise! donc maintenant je suis le roi de la mécanique, plus rien me fait peur

C'est clair qu'ayant changer l'arbre çà cames, sa titillle d'aller voir un peu plus bas, et finalement, changer le moteur n'est qu'une formalité !

evitez juste que l on puisse vous reconnaitre.....

bonjour je dois recevoir mon arbre a came demain
j ai commence a démonter
pour pas faire de connerie
je préfère demander
sur les photos
il y a la vis pour détendre la chaîne et le repère t
qui me peut me dire si j ai bon

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oui c'est bon dede80, tu as fais comme moi j'avais commencer à démonter déjà

fait moi comme moi post au fur et a mesure et tu seras sur de ne pas faire de bétise et tu seras tranquil

il faudra peut etre que tu fasse un tour de plus sur ton volant magnetique si ça fait comme moi pour avoir le gros trou de l'arbre a cames en haut et les deux petit aligné le lond de la culasse tu le sera quand tu auras ouvert

bon pour la vis c est bon
j ai compris
il me reste juste le point T
j ai mis le t dans le v et l arbre a came est bien placer

donc ca doit etre bon
je demonte le reste quand j aurai l arbre a came
je vous dirai combien en perf que j ai gagne
j ai note sur un papier la vitesse que je roule d origine sur les trajets que je fais pour aller travailler
et merci a popeye
c est lui qui m a donne envie de changer d arbre a came

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C'est pas compliqué tu verras, tu as le cache culasse a enlever maintenant, et enlever les 4 boulons qui tiennent les soupape, tu tourne la vis ensuite avec un tournevis plat et tu vas voir la chaine va se détendre.

Ensuite tu sors ta cames et tu remet l'autre dans la même position.

Ah oui n'oublie pas de te faire un repere sur la chaine aussi pour les dents.

Demain je recois aussi normalement mon cdi racing et bobine que je vais changer en espérant que ça va régler mon problème d'acceleration. j'ai penser a la bougie peut etre qui serait défectueuse aussi je sais pas. je saurais demain

Je sens que demain il y en a qui vont bosser sur leurs scooter