Merci pour vos reponse

pour la membrane je regarde ce we et pour le jeu des soupapes je vais essayé de trouver quelqu'un pour me le faire.
Sinon sur la carburation ce que j'avais oublié c'est que j'ai des râtés quand je suis entre 85 et 90 Km/h, des trous ??? et sinon vers les 70 j'ai egalement un bruit de casserole...
en apparté j'ai les rivets de mon pot qui sont ende se baré et j'ai perdu un ecrou long de fixation du pot direct sous le bloc moteur....

ce matin chaud le pilotage sur la glace... c'était une premiere
a plus

réglage soupape jamais fait et membrane je ne connais pas. Est-ce à la portée de n'importe qui ces réglages et cette membranne ?
merci

Bonjour à tous,

J'ai comme vous le savez un scooter modele LB125 T13.
Depuis quelques tps j'ai un probleme de carburation assez prononcé.
Dans un premier tps, j'ai eu des trous à l'acélération, plutôt vers 50 km/h, quand je relachais les gaz et que je les remettais aussitôt, c'est la que le trou se faisait.
Mis à part ça, depuis un moment, avant le froid...,le démarrage commença à devenir difficile. En fait il démarre à l'electrique, car le kick est vraiment naze, et ensuite je part et mets donc les gaz, enfin j'essai de partir, car il s'ettouffe, je ne peu pas accelerer. Même quand il est chaud, il s'éttouffe, je dois en ce moment être très très très doux sur cette accélération sinon il cale instantanément. Et là, depuis le froid même l'electrique devient difficile pour le démarrage, j'ai essayé d'augmenter le ralenti mais c'est une erreur, ça le fait caler. Comme marqué sur les forums, j'ai aussi testé le SP98 mais rien de mieux. J'ai démonté cet aprem le filtre à air, et à ma grande surprise j'y ai trouvé un dépôt gras, mais pas de l'huile, ça sentait plus l'essence, d'ailleurs je trouvais que depuis un moment il consommait pas mal, genre 110 Km avec 4 L...
Alors je sais pas si tout cela vous inspire, mais je vous avouerai que ça commence sérieusement à me gonfler...Surtout qu'avant il fonctionnait pas mal.

Merci d'avance

Merci à tous, un énorme merci, encore une fois vous avez fait preuve de professionnalisme.... J'ai suivi vos instructions à la lettre et tout à l'air de rentrer dans l'ordre. Donc un grand merci et à bientôt pour de nouvelles aventures
Si tout pouvait être aussi simple.......
ciao respect :trinque:

j'ai bien regardé sur tes photos, mais le jeu n'est pas là, il se situe au dessus du T de la fourche donc sur la partie la plus basse de la colonne.
Merci mais ce n'est pas là que se situe mon souci

Bonjour à tous,

Tout d'abord désolé si déjà étudié ce sujet mais j'ai cherché et rien trouvé...
Bon je reviens à vous pour ce souci de direction, mona 1750 km et cela fait a peu près 100 km que je le ressent, j'ai un jeu dans ma colonne.
Quand je freine de l'avant ça saute, et à la main, roue en l'air je peux faire bouger celle-ci... on dirait que cela vient du bas de la colonne, au dessus du T de la fourche. Je me demande si rien est partie ou si c'est un roulement qui serait HS mais il est plutôt recent lequand meme...
C'est assez genant lors du freinage et les trous dans la route aussi.
Merci à tous pour vos infos.

Merci a tous

et voila çà y est, tout est remis, tout fonctionne, et plus de bruit. je sais pas combien de tps tiendra la courroie mais là çà va.
il est vrai que pour un amateur c'est pas simple encore merci

respect respect respect respect

merci a tous pour vos infos....

J'ai bien regardé les tutos mais le hik c'est que le carter bloque vers la fin, il ne rentre pas complètement comme si l'axe du rocher, a gauche du kick, ne rentrait pas comme il faut ??? y'a-t-il une astuce ???
merci d'avance

J'y cours de suite et je vous tiens au courant. merci les gars c'est sympa de vous pencher sur mon sujet.


Voila le carter est tombé, et à ma grande surprise sur la partie externe de la courroie, 1,5cm de la toile est décollée et doit toucher le carter. Donc je vais le couper et voir si moteur en marche cela fait toujours le bruit....

Sinon pour le repérage du kick et bien je pensais qu'il fallait le faire à l'extérieure pour la pédale et en fait il a sauté à l'intérieur, comment faut-il faire pour le replacer sans rien casser ?????

Donc cela veut dire quelle serait ende me lacher....????