C'est plutot pas mal comme rabais.

J'ai pas eu le temps aujourd'hui Melvin, mais promis, dès que j'ai des news, je post direct.

Merci bien overlo !!

lol Tu me met une sacré préssion là Melvin.

Nan, mais jte promet de voir avec eux, même si c'est le genre d'infos qu'il n'aiment pas en parler et donner .

Après, c'est peut être tout simplement ta carburation qui n'est pas réglé au poil et qui fait que tu n'as pas toute ta puissance.

T'as déjà éssayer de démonter ta bougie pour voir l'allure qu'elle avait (blanche et sec, mouillé et noir, marron) ??

Ca peut paraitre chèr, mais tu sais, ici dans le Nord, j'ai pas trop vu de gros rouleur.

Donc pour les possesseurs de scooter Kymco ici, ça va, leur révisions sont assez espacés.

Par contre, je sais pas si c'est ton cas Romain, mais pour ceux qui sont de régions Parisienne, c'est clair que les bornes défiles avec tout ce qui est périph et tout.

Salut Stefè( !!

Ton soucis ressemble étrangement un problème que j'ai rencontré sur un Grnd Dink 125.
Je me suis creusé pas mal la tête avant de trouver.

Jte conseillerais de regarder au niveau de ton flotteur de carbu et voir si il est bien régler.
Car si il est mal réglé, il rempli trop la cuve et tu aura a chaque début d'accélération, un bref engorgement.

Tiens nous au courant.

Merci Melvin pour ce test, ca me renseigne direct.

Je ferai aussi ce test avec le mien quand je l'aurai, ça fera un petit comparatif pour voir si ça peut changer d'une bécane a l'autre.

Sinon, pour répondre a Popeye, c'est clair que l'Agility 125 a un démarrage d'enfer (vécu).
J'ai même lu sur d'autres forums, des gars qui disait posséder des grosses cylindrés genre 400, et les mecs ont hallucinés le jour où ils se sont retrouvés a côté d'un Agility 125 au feu rouge.
Ils se sont fait mettre un bon 40m avant de reprendre l'avantage.

Et comme tu dis, il est super maniable, c'est un jouet.

Et tout les articles de revues de scooter ou autres ont confirmés ces aspects.

Et c'est pour ça que j'ai passé commande pour cette tite bombinette.

Le Grand Dink est une très bonne machine.
J'ai rencontré très peu de problème sur ce scoot.

Je le recommande pour tous ceux qui veulent du confort et de bonne perfs.

Pour ma part, je ne payerai que les pièces, et encore, avec une remise.
Et pour ce qui est du tampon pas de problème, je le tamponnerai moi-même.

Ce qui est plutot chèr chez Kymco je trouve, c'est le prix des pièces.

Sinon, je vois que certain ont des doutes sur le fait que le garage fasse réellement la révision.
Personnellement, je vous assure que moi les révisions était faite nickel.

Niveau tarif, c'était 93€ la révision des 500 et pour les suivantes, ça tourné toujours entre 100 et 150€, tout dépendait de l'usure des galets, courroie, freins, ampoules,...

Je vais faire quelques choses qui va peut être nous faire avancer les gars.
Je vais téléphoner au Service Technique de chez Kymco et je vais éssayer de leur sous-tiré des infos pour voir si il est bridé quelques part ou qu'est-ce qu'il est possible de faire pour le libérer un peu.

Je vous tiens au jus dès que j'ai des infos.