Erick,

Eh bien si, je suis chez free et en changeant le DNS selon la tuto, j'ai bien retrouvé mes accès sur le forum et sur GY6.fr

Patrice

Hello
Ok, tu crois que ca chauffe à ce point, au soleil peut-être!

Patrice

OK merci

Patrice

Bonjour,

J'ai un Jonway 125 de Q9 power, le même que le jaune en haut de la page d'accueil mais en gris, acheté à Franck mi Janvier.
3200 km et quelques petits soucis mais rien de significatif.
J'en profite pour souligner le sérieux de la maison qui m'a toujours guidé au mieux pour la résolution de ces quelques points.
J'ai remarqué il y a quelques temps que l'aiguille de mon compte tours était....tordue! Je vous rassure, il ne prend pas les tours jusqu'à la mise en butée de l'aiguille, elle semble plutôt mal supporter le soleil.
J'ai fini par m'y habituer, mais maintenant, c'est toute la partie noire autour des cadrans qui semble être passée au four et s'est déformée, même en habitant dans le 06, il n'a pas fait si chaud que ça, je crains l'approche de l'été, il va se liquéfier!
Pour l'instant, c'est juste pas très joli mais bon, je n'ose pas trop demander le truc en garantie.
Quelqu'un a t-il fait le même constat, ou trouver un compteur de remplacement, les modèles numériques sont ils compatibles, ou en commander un?
Merci de vos conseils éclairés

Patrice

Nota: Je vous écrits de mon boulot car de chez moi, je suis chez free et visiblement, il y a toujours un pb avec le DNS, avez vous les mêmes problèmes?

Youpla,

J'ai bien vu ton MP mais je ne peux rien faire sur cet outil, peu pas répondre ni supprimer de msg, action en cours avec le webmaster.
J'habite Grasse et Franck Nice mais ce pot n'est pas horizontal!

Patrice

Youpla,
La position du pot est plutôt comme lerouge, très incliné vers le haut
News du jour, j'ai mon clignotant qui ne clignote plus, toujours allumé lorsque je le faits fonctionner

Bon, je vais regarder...

Bonjour Youpla,

Bon, petite récrée au boulot, je regarde la config, cela m'a l'air très proche de la config de ta photo, moi, sans la patte accessoire, la fixation du pot "racing" ne permettait pas de plaquer sur les fixation du châssis et pour essayer, j'ai du mettre des entretoises d'un bon cm (rondelles épaisses sur les boulons d'origine) pour écarter le silencieux des pattes du châssis.
Le collecteur passait très prêt du carter du ventilo comme sur ta photo.
Pour mon pot d'origine, j'ai peut-être de la chance mais il y a bien un renflement un peu après la sortie moteur et je crois que c'est la zone catalysée.
En revanche, les coudes sont propres et pas pincés comme cela est décrit dans d'autres posts.
Je n'ai rien enfilé à l'intérieur pour sonder le passage.
Je pense qu'après un coup de scie à métaux, il serait raccordable sur le silencieux racing, mais je ne suis pas prêt à le faire car j'ai besoin de mon engin tous les jours
Ce soir, je te confirmerai l'inclinaison

Patrice

Au montage, c'est vrai que j'ai du mettre des entretoises pour fixer le silencieux, la patte me manquait.
Au niveau carbu, après le premier test pas très bon, j'ai diminué la richesse et régler aussi l'aiguille plus pauvre mais rien de très convaincant,le gicleur est celui d'origine!
Bref, j'ai tout redémonté et remis en configuration d'origine, réglé mon carbu + riche et retrouvé mes modestes perfo, c'est à dire un 85-90 compteur sur le plat.
Pou le pot, je vais contacter Frank et voir s'il veut bien me le rependre, à part un peu de peinture qui a chauffé et le joint, il est neuf

Merci de vos conseils,

Avant de renoncer, j'avais bien regarder ma bougie, sa couleur, beige, beige foncé sur le pourtour du culot, très peu colorée sur l'électrode, j'ai pensé que c'était bon.
Je vais relire le lien crazy moto.
Le pot est bien celui de la photo mais je n'ai pas de patte accessoire, juste celle solidaire du silencieux
Bon, le boulot m'appelle...je voudrais bien ne rien entendre...

Bonne journée, Patrice

Salut Youpla,

En fait après montage du pot et premier essai décevant, j'ai abaissé l'aiguille d'un puis de deux crans (plus pauvre) mais pas de changement à haut régime, peut-être moins de ratées mais sacrément poussif en accélération par comparaison à la situation avec pot d'origine. Je ne comprends pas comment le pot peut-être aussi dimensionnant dans le comportement du moteur, pourtant le collecteur est plus gros et la sortie du silencieux assez semblable.
Sans doute faut il accompagner le changement de pot d'autres modif, gicleur ou carbu..mais je n'ai pas trop le temps d'investiguer, je m'étais donc laisser tenter pour le pot car cela me semblait simple pas long à mettre en place et pour 10 à 15km/h de mieux, le deal était bon.
Mais OK, si tu veux, je l'ai payé 100€ et il a juste chauffé une trentaine de km, en revanche, j'ai gardé le joint pour remonter mon pot origine.