je vais donc voir pour un gicleur de 100 avec nico en espérant que cela enlève complètement les secousses...
merci

pourtant barroudeur, visiblement tu as raison car le fait de passer du 110 au 105 c'était bcp mieux donc ne faudrait-il pas descendre à 100, y'aurait-il une contre indication ??
sinon tu me demande de tout remettre d'origne mais rien à été changé, le gicleur est remis (mais peut être pas assez petit) l'aiguille décallée d'un cran (et plus de trou) bougie ngk et cdi de nico. aucune autre modif n'a été faite sauf réglage soupapes.
sinon oui je pourrai tester en direct sans la pompe mais sur cette pompe il y a plusieurs durites ???...
le boisseau est un peu usé la membrane est bonne
si je vous faisait écouter le bruit du moteur, cela vous serait-il utile ???
merci

je viens d'essayé le cran le plus pauvre, y-a-t-il des risques de serrage ?? je suis monté à 90 mais grosse secousse à cette vitesse, de toutes façons même sur place quand je le fais tourner à fond il tourne pas rond, on entend la variation...
donc ce que tu me dis barroudeur c'est que mon gicleur de 105 est trop large, qu'il me faudrait du 100 ???
effectivement le trou que j'avais à l'acceleration était parti à l'avant dernier cran et revenu au dernier, pour ouverture moyenne à 3/4.

alors l'essai est fait, j'ai sur mon aiguille seulement 4 crans c'était réglé sur le 2ème en partant du bas, je l'ai donc remonté d'un cran pour reduire la richesse. et là je suis monté à 85Km/h, les secousses apparaissent maintenant non pas à 80 mais 85 ??? visiblement c'est mieux je vais essayé le réglage avant dernier cran, moins riche...

alors là le coup du robinet d'eau avec de l'air c'est exactement ça, l'image est parfaite, donc effectivement avant c'était violent mais maintenant moins donc je vais regarder si l'aiguille est réglable en espérant que oui et surtout que cela n'aura pas trop d'incidence c'est à dire trop pauvre et risque de serrage.....!!!!!
merci youpla123

ben écoute moi mon gicleur était de 105 on me l'a changé pour du 110 et c'est là que j'ai perdu mes 10Km/h mais en même tps un nettoyage carbu avait été fait.
ensuite j'ai remis un gicleur de 105, le réglage aux soupapes a été fait et là tjs 10 de moins.
Alors mes secousses c'est en fait comme une coupure nette et ça repart après, comme si je lachais d'un coup les gaz pour ensuite les remettre, si c'est clair ce que je dis car pour moi ça l'est mais pour les autres c'est moins sur...
Micro coupure qui du coup me mettent un sacré coup de rein, chose qu'il me faisait de tps en tps a 90 95Km/h alors que là c'est à 80 mais au moins maintenant je peux mettre la poignée à fond.

??????

Personne pour m'aider ??????
Me dites pas que vous n'avez pas de solution.....je ne vous crois pas, vous avez toujours des solutions respect respect respect respect

enfin enfin enfin,
j'ai trouvé un peu de temps pour tester monet malheureusement ce n'est pas terminé !!!
je ne dépasse toujours pas les 80 km/h dc tjs 10 de moins mais par contre la carburation est un poil mieux j'entend par là que quand je suis à fond j'ai tjs quelques secousses mais moins, et au moins je peux ouvrir les gaz à fond.
donc pour résumer, moins de secousse.
quoi faire les amis, je désespère ......
vos lumières me sont vitales
merci

merci jojojo, je viens de voir ton message.
je n'ai pas eu le tps d'aller voir pour paipaine mais j'ai trouvé la solution, ça pas été simple mais ça y est c'est enfin remonté. J'en ai profité pour graisser la rotule en plastique à l'intérieur pour la glace, c'est pas du luxe....
merci

merci a toi jojojo, je vais verifier tout ca et surtout mettre un paquet de graisse...
bye