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Préparation moteur
#1
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03/06/2008 20:13
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Saloute à tous

Bon le froid arrive avec ses lots de pluie et de neige( enfin pas pour moi je suis dans le sud) lol

J ai decidé de faire une GROSSE prépa sur un moteur
juste pour voir se que cela peut donner.

Je vais vous faire suivre ma prépa en photo sur notre forum adoré,mais attention il ne faut pas etre pressé puisque je vais prendre mon temps pour le faire.

Mise en route :Fin hiver
Test au pole mécanique de ALES: Printemps


ATTENTION CE TOPIC N EST PAS UNE INCITATION A LA MODIFICATION DE MOTEUR.

LA MODIFICATION SERA EXCLUSIVEMENT PORTEE POUR LOISIR SUR CIRCUIT.

EN GROS c est un pari avec mon meilleur pote; pour lui :
"Impossible de monté tona 140 km/h"
En plus j ai corsé la chose en lui disant que je reste en 125 cm cube

Joindre un fichier:



jpg  IMG_0043.JPG (149.46 KB)
2224_490440627dcf7.jpg 640X480 px

Date de publication : 26/10/2008 11:03
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Re: Préparation moteur
#2


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C POSSIBLE??????????????

Date de publication : 26/10/2008 12:08
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Re: Préparation moteur
#3


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Tu comptes modifier quoi exactement??

En tout cas bravo pour ton projet

Date de publication : 26/10/2008 12:23
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Re: Préparation moteur
#4


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Hello ,
15hp pour les jap , c'est 116-117km/h mais 140 c'est plutôt les 400cc. Alors 25hp au moins ?
En partant d'une vitesse moyenne de piston de 20m/s , cela fait une Pmax à 10500tmn.
Avec une culasse grosse soupape (27.75mm) , à 10500tmn , la Pmax pourrait atteindre 17-18Hp (~12bar de PME).
Avec un piston 58.5mm on pourrait atteindre les 20Hp car pour un 125cc à 10500tmn , cela donne 14bar de PME comme ... une F1 !
En configuration origine , la vitesse maxi ressortirai à 120km/h sur du bien plat comme sur le fichier Swakk_Fr.xls mis à jour :
http://pagesperso-orange.fr/arzhdata/Swakk_Fr.xls

Après il faudra réduire les frottements pneumatiques (16' surgonflé ?) et surtout la trainée (habillage de 50cc ultra étroit et abaissement pilote ?) : la valeur 1000 (B26) ramenée à 750 permettrait le 130km-h.

Déjà là , je ne serai pas rassuré pour toi et si on restait là ? Heureusement , il nous manque la came magique qui faudrait pour une telle puissance. Au moins nous te garderons vivant !
Slts
Alain

Date de publication : 26/10/2008 19:28
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Re: Préparation moteur
#5
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Je reste assez impressionné par la theorie

Mais ca reste un projet; j ai pas dit que j allais y arriver!!!!!
mais je vais essayer.......

Date de publication : 26/10/2008 21:10
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Re: Préparation moteur
#6


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140? t as mis la barre un peu haut mon fils

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Ekinox, Kit 160, Culasse Grosses soupapes, Carbu de 24 gicleur de 115, Embrayage racing avec ressorts 2000 RPM ,Ressort de contre poussee de 1500 Rpm, Vario NARAKU 115 mm, galets 15 gr, arbre a came A10, Pot GY6.
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Re: Préparation moteur
#7


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Hello ,
Fais pas attention , je suis un grand bileux mais j'aime bien ton projet ... plutot fou !
En plus ca touche à un peu tout
A+
Alain

Date de publication : 27/10/2008 13:53
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Re: Préparation moteur
#8


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Hello ,
J'ai retrouvé mon vieux bouquin "how to hotrod vw engines" et je scannerai pour les modifs culasse qui doivent pouvoir s'appliquer au GY6...
A+

Date de publication : 28/10/2008 00:07
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Re: Préparation moteur
#9
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merci

Date de publication : 28/10/2008 00:21
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Re: Préparation moteur
#10
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AHH OUAIIII
je suis preneur.......

Date de publication : 28/10/2008 19:39
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