Je cherche depuis quelques temps sur le forum et je ne trouve pas la reponse

le truc tout bete je sais que si la bougie est blanche il y a trop d air que si la bougie est noire il manque de l air

je sais qu il faut regler la vis d air dans ce cas la

mais je n ai pas trouve si on vis ou devise pour avoir plus d air

on apprend plein de truc la dessus on demonte le moteur on remonte piston et soupape et je suis incapable de savoir comment regler mon carbu? grillé grillé grillé

merci de me repondre copain

Bonjour.
Sur nos petits moteurs 4 temps, les carbus ont une vis de richesse.
Ce qui veut dire que plus tu si tu veux plus d'essence, tu dévisses.
Donc si ta bougie est blanche, tu dévisses ta visse de richesse.
A ma connaissance, en tous cas. Mais les pros vont vite s'exprimer !
@+

Tu as une vis jaune sur le coté avec un tournevis plat tu la tourne elle est en bas sur la gauche du carbu. généralement on doit la tourner a 2 tours et demi, mais selon les gicleurs que tu as tu dois la tourner autrement

merci popeye

jusque la ca va
.j ai compris 2 tours et demi mais justement j ai un gicleur de 115 sur mon carbu de 30 et ma bougie est noire donc en theorie trop d essence

donc si mon resonnement est bon je devrais viser un peu pour attenuer mon debit?

le pb c 'est qu en visant je diminue le rapport air essence donc moins de puissance.

vaudrais peu etre mieux pouvoir augmenter le volume d air non?

Fait des ouvertures supplémentaires sur ta boite à air.

C'est ce que j'ai fait, car avec un plus gros moteur et un plus gros carbu, l'aspiration en air est beaucoup plus forte, et la boite est air d'origine doit pas vriment être prévue pour laisser passer un tel débit !

Pour ça que moi rien qu'avec mon 125 avec le gicleur plus gros j'ai plus de patate mais ma bougie et noir aussi je vais essayer d'envoyer plus d'air pour voir

Pour nounours si tu diminue ta vis de richesse tu auras plus une bougie noir en effet mais tu auras moin de patate écoute ce que dis n forto et essaie d'augmenter le volume d'air de ta boite a air pour voir

c 'est un peu short tout ca si je mets trop d air le moteur a tendance a s etouffer faut surement en meme temps devisser la vise de richesse non?

quand on soupconne un mauvais reglage de vis de richesse on note le nombre de tour, puis on demarre le moteur et on la tourne jusque a obtenir un fonctionnement correcte

ca permet de savoir si elle est en cause et d'obtenir le meilleur rendement (a peux de choses pres)

le pb swakk c 'est que c 'est un carbu de 30 et la vis de richesse est dessous et pour regler il n y a qu une solution demonter le carbu donc a l oreille ca deviens difficile

j'ai le meme que toi
nforto y arrive avec ses doigts de fé
desserre la pipe et fait tourner le carbu pour faire le reglage sans le sortir