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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puiss |
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 13/01/2023 16:37 De Argenteuil . Val d'Oise
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Oui, c'est clair, il reste un truc louche, c'est mon retour de compression dans le carbu, donc il y a quelque chose de pas clair de toutes manières !!!
Si avec une dent en moins, je décalais le capteur d'autant, ça ferais peut être des miracles. Là pour une fois un cdi réglable aurait été utile !!! Pour ma config : Kit 59mm, culasse59, AAC A9, pipe racing, carbu de 30 avec gicleur de 120, cornet maison, vario 115 Naraku galets de 13gr, embrayage racing avec ressorts 1500rpm, ressort de poussée 1500rpm. C'est tout !  Enorme patate au démarrage, et à l'accélération (jamais été grillé par un 125cc), et vitesse max compteur 120 ! Je viens de recevoir mes pièces de taiwan ! Je vais pouvoir montée un ressort de poussée archi dur de 2500 rpm et un kit 61mm un AAc A14, un rapport long .... pompom pompom pompom
Date de publication : 23/07/2008 19:30
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puissance |
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bref un missile........
Date de publication : 23/07/2008 21:15
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Qui ne tente rien......ménage sa monture!...
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puissance |
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moi je ne vois pas beaucoup de différence entre l'AAC A10 et celui d'origine!!!
Date de publication : 23/07/2008 21:45
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puiss |
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Tu roules sans filtre à air ???
Ou c'est pour la photo ?
Date de publication : 24/07/2008 23:22
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puiss |
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non j'ai un filtre a air , mais sur la foto , il etait pas encore monté .
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puiss |
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J'ai essayé la méthode tortugasse. Pas bon
Pourquoi a totugasse ca marche? J'ai une théorie: Sur mon  j'ai un petit problème de carburation a mi course. Je me suis renseigné et je dois changer l'aiguille car c'est une aiguille pour moteur 2T, mais c'est pas trop gênant. Quand j'ai essayé avec la cames décalé ce problème de carburation c'est aggravé donc je ne pouvait pas accélérer progressivement mais mettre plain gaz toujours. Le décalage de la cames perturbe la carburation, ça c'est sur. Je pense que tortugasse a des sérieux problèmes de carburation (mélange trop pauvre) et en décalant la cames a masqué ce problème.
Date de publication : 26/07/2008 10:45
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puissance |
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Regardez ce que j'ai trouvé. Avec un décalage Tortuguien (
 ) on améliore le rendement du moteur a moyen régime: mais pour le haut régimes et les bas régimes le retardement de la fermeture de la soupape d'admission améliore le rendement du moteur. En plus dans nos moteur a simple cames on modifie aussi la soupape d'échappement. Ma conclusion: Laisser la cames avis le décalage d'origine. Je suis triste car j'avais beaucoup d'espoir!  Voila le lien http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/histomo/tech/74-1.asp Joindre un fichier:  Avance variable cames.jpg (46.94 KB)
Date de publication : 26/07/2008 12:02
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puiss |
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Oui, ça a une influence considérable, car ça doit moins aspirer dans le carbu, c'est pourquoi mon ralenti était tombé de 1000trs/mn, moins de mélange à exploser, bref rien ne va plus !
Si j'avais un peu de courage, je décalerais bien d'une dent, mais dans l'autre sens pour voir ce que ça donne !!!
Date de publication : 26/07/2008 17:30
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Re: IMPORTANT: les reperes de nos arbres à cames sont mal calés =>ici la solution pour plus de puissance |
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c'est ce que je compte faire dans la semaine je vais avoir tout le temps pour faire de petit essai et bien sur je vous tien au courant
Date de publication : 26/07/2008 17:58
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