Oulla, beaucoup beaucoup d'information ici.

Mais bon au vu du temps pas su tester sur route :(.

Mais sur béquille j'ai tester :

Mode 2T puis 1 cylindre ou cycle et ça me donner passer les 20 000 Tr/min

En 2T puis 2 cylindre ou cycle et là ça me donner dans les 12 000 - 13 000 Tr/min

Donc le mieux serais alors le 2T 2cyle ou cylindre ?

kerberos => Pour répondre à test question.

Oui il arrive très vite au +- 9300 Tr sur béquille
Sur route j'arrive à une vitesse de +- 90 km/h pour +- 4500 Tr

Niveau ralenti, il me marque +- 1300 Tr/min

La marque de mon compte tour, est un conti digital




Le capteur est relier à l'entour du câble de bougie de la bobine ht.

Et pour la dernière question, oui je l'ai acheté en belgique, à un particulier.



Taz189 => Merci pour la précision, donc je m'était pas tromper.



Marbach => Merci pour ton aide, demain je test la configuration que tu me donne.

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai su avoir un peu plus d'info niveau manuel pour mon compte tour. (j'ai pas été le chercher car il arrête pas de pleuvoir, et aussi jour ferrier).

Mais, niveau réglage, il a un niveau ou je ne suis pas sur dutout.

Pour nos moteur 4T, faut régler le tr/min sur combien de cycle ? Car c'est soit cycle ou nombre de piston.

Ici je suis à 6 cycle, et ça me donne en roulant un maxi de +- 4500 Tr/min et sur béquille ça me donne +- 9300 Tr/min

Et enfin, pour être sur, niveau réglage des soupapes c'est combien ?

0.08 mm et 0.12 mm ?

Juste de passage pour dire mon ressenti niveau suspension.

Et que dire, jour et nuit.

Sur un même passage, où avec mes anciennes suspension je faisais que sautiller, avec les nouvelles je suis hyper stable et je ressent rien.

Aussi niveau de conduite un peu plus haut, et niveau rond point je peux me pencher un peu plus sans problème (avant ma béquille toucher facilement).

Et aussi niveau insertion dans les tournants, vu que ses stables, c'est un plaisir.

Voilà content de mon achat, juste que la béquille centrale qui est trop juste maintenant, donc je l'utilise plus.

Voilà passer à plusieurs magasin et un seul en as, mais pas de stock. Faut que je passe la semaine du 25.

Marque facom pour 14 €.


Aussi, vu que j'étais seul, j'ai fait une petite pointe sur ma petite national.

Et là seul, j'ai senti une différence, accélération plus franche et ça monte rapidement à 80 pour stagner à 90.
Et plus de diminution du régime à manette à fond.

Seul problème, c'est niveau du compte tours, qui lui m'affiche 4500 Tr/min à fond.


Donc grâce au réglage du gicleur et au coude du pot racing j'ai gagner en reprise et accélération.

Merci du renseignement,

ici je vais aller voir à un hubo et si pas voir dans un brico si le temps ne change pas trop vite (pas bricomarché mais un autre).

Du facom, très bonne marque.

Mais niveau prix tu le ferais à combien, pour envoie en belgique ?

Ici j'en ai trouver un, le même que le site, mais au japon/chine (je suis plus sur de l'endroit) pour 6 € tout compris, mais bon c'est loin et long niveau attente là.

3 à 4 semaine de moyenne (j’achète quelque fois des pièces pour rc là bas).

Niveau bruit, disons que ça peut passer.

Mais vu que j'ai toujours pas de plaque, j'essaye de me faire discret entre " (avec les problèmes entre assurance - div - grossiste).

Mais j'ai garder le coude, qui est plus long que celui d'origine en passant.

Et donc entre le silencieux racing et d'origine je perd environ 400 Tr/min

7800 avec racing contre 7400 origine.


Dites personne ne sais ou je pourrais trouver un bon jeux de cales pour régler les soupapes ? Car je ne trouve que des 0.05 - 0.10 - 0.15 - ... jamais de 0.08 et 0.12.

A part la boutique du site.

C'est pas que le prix est chère, bien au contraire, mais les frais de port sont haut :(

Ca me revient à 20 € avec frais de port :(.

RE RE tous,

Donc niveau nouvelle, semaine prochaine je passe chez un marchand, il me donnera le manuel du compteur (enfin un qui vas me le passer).

Ici, aujourd'hui, changement de gicleur :

en premier j'avais tester le 120, mais là il brouter beaucoup et bloquer à 4500 trs/min sur béquille

Deux deuxième gicleur, un 110, là ni quelle il monte normalement sans redescendre comme avant.

En plus j'avais vu que j'avais pas mit un 108 mais un 105.


Aussi, j'ai monter mon silencieux d'origine (car l'autre fait quand même assez bruit) et là le compte tour bloque à +- 7400 tr/min.

Reste plus que le test en route et voir le comportement du scoot.

Juste une question, au connaisseur.

Est-ce que un mauvais réglage des soupapes pourrait faire le même problème que j'ai ?