Bonjour,

J'ai un Sym fiddle II de 2011, 1700km au compteur (modèle AX12W1-F), acheté d'occasion en octobre 2015.

J'ai un pb de circuit de charge, ma batterie semble ne pas se recharger correctement, j'ai trouvé pas mal de réponses sur le sujet du circuit de charge mais pas dans ce cas précis, je m'explique :

Il a roulé 2 semaines après l'achat, puis la batterie s'est affaiblie, jusqu'à ce qu'il ne démarre plus, sauf avec le kick.
Un premier garagiste m'a rechargé la batterie, et mesurant ac son multimètre moteur tournant, il a mis l'alternateur en cause, je vais voir un deuxième garage,
et là il me dit que c'est simplement un pb de batterie. Donc je me suis décidé à tenter l'investigation moi même, et à acheter un chargeur de batterie le temps de trouver la panne...

J'ai fait des mesures de tension, et là il y a un pb : moteur tournant au point mort 12,5V et 12,77V max quand j'accélère
(alors que je devrais trouver du 13,5-14Volt d'après ce que j'ai trouvé sur le net), donc la batterie semble ne pas pouvoir se recharger correctement.

Mon fusible 7A à coté de la batterie est bon après test.
Ma batterie au repos affichait 12,8V donc semble bonne après recharge complète (elle a été changée en juin 2015 par l'ancien propriétaire disant que
l'ancienne était déchargée suite à l'inutilisation du scooter, j'espérais que ce soit cette raison mais visiblement pas...)
Enfin, pour tester l'alternateur, moteur tournant, j'ai débranché la cosse + de la batterie, et là tout marche sans pb, phare, etc... Donc mon alternateur fonctionne.

Reste alors selon moi et ce que j'ai trouvé sur le net, le régulateur, ou le circuit du faisceau ?

Qu'en pensez vous ?
Si vous pensez à ça aussi, y'aurait t-il des tests fiables et bien expliqués pour tester ce régulateur/circuit pour un novice comme moi en mécanique/électricité pour sym fiddle II 125 ?
(j'ai rien trouvé d'accessible ou clair pour l'instant sur le net)

Merci aux connaisseurs qui sauront m'aiguiller !
Tom.

Bonjour,

J'ai un Sym fiddle II de 2011, 1700km au compteur (modèle AX12W1-F), acheté d'occasion en octobre 2015.

Il a roulé 2 semaines après l'achat, puis la batterie s'est affaiblie, jusqu'à ce qu'il ne démarre plus, sauf avec le kick.
Un premier garagiste m'a rechargé la batterie, et mesurant ac son multimètre a mis l'alternateur en cause, je vais voir un deuxième garage,
et là il me dit que c'est simplement un pb de batterie. Donc je me suis décidé à tenter l'investigation moi même, et à acheter un chargeur de batterie le temps de trouver...

J'ai fait des mesures de tension, et là il y a un pb : moteur tournant au point mort 12,5V et 12,77V max quand j'accélère
(alors que je devrais trouver du 13,5-14Volt d'après ce que j'ai trouvé sur le net), donc elle semble ne pas pouvoir se recharger correctement.

Mon fusible 7A à coté de la batterie est bon après test.
Ma batterie au repos affichait 12,8V donc semble bonne après recharge complète (elle a été changée en juin 2015 par l'ancien propriétaire disant que
l'ancienne était déchargée suite à l'inutilisation du scooter, j'espérais que ce soit cette raison mais visiblement pas...)
Enfin, pour tester l'alternateur, moteur tournant, j'ai débranché la cosse + de la batterie, et là tout marche sans pb, phare, etc... Donc mon alternateur fonctionne.

Reste alors selon moi et ce que j'ai trouvé sur le net, le régulateur, ou le circuit du faisceau ?

Qu'en pensez vous ?
Si vous pensez à ça aussi, y'aurait t-il des tests fiables et bien expliqués pour tester ce régulateur/circuit pour un novice comme moi en mécanique/électricité pour sym fiddle II 125 ?
(j'ai rien trouvé d'accessible ou clair pour l'instant sur le net)

Merci aux connaisseurs qui sauront m'aiguiller !
Tom.

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Sym Fiddle II 125 acheté d'occasion en octobre 2015, ayant un pb de circuit de charge sur ce dernier j'espère trouver des réponses à mes questions ici avec vos aides ! ...

CDi de mon sym symphony 50 afin de gagner quelques km/h.??

Vous devez aller à un atelier de réparation professionnel pour poser

salut a tous ! voila je vous explique , j'ai acheté un jm star nemo 125cc a remettre en route , le mec m'avait prevenu d'un probleme electrique mais n'a pas pu m'en dire plus ...

bref , je suis pas un debutant en mecanique , j'ai meme eu un CAP de mecano...

mais vu que j'arrive pas a mettre la mains sur aucun shema electrique je m'adresse a vous ahha ,

- on est d'accord il n'y a qu'un seul fusible general ?

voila mon probleme en clair :

- je tourne la clef , absolument rien qui s'allume , voyant , cligno , feux , stop , demarreur , rien
au kick j'ai une belle etincelle , j'ai reussi a redemarrer le scooters sans trop de peine en changeant la bougie , une fois lancer , il demarre du premier coup de kick ( meme si il cafouille un peu mais un gros nettoyage carbu est a prevoir c'est un autre probleme ... )

- meme moteur tournant , aucun voyant lumiere feux ou quoi que ce soit

biensur j'ai

: verifié la batterie
installé une batterie quasi neuve qui traine au garage le temps des essaie pour etre sur
verifié le fusible qui se trouve juste apres la batterie , il est ok , j'ai quand meme tester en passant outre le fusible mais aucun changement donc bref ...

Bonjour, j'ai changer ma courroie et mon scooter ne veut pas demarrer ni électriquement ni par kick. Je ne comprend pas car les clignotants et les phares marchent très bien quand je mets le contact. Je ne m'y connais pas trop en mécanique. Merci d'avance

bonjour a tous les problemes continue sur mon razzo steed 125 apres le carburateur maintenant c'est l'embrayage,connaissez vous quel embrayage je dois acheter sur ce scooter et si vous avez un site cela me depannerai car je n'y connais rien
merci d'avance

Salut
met une photo de ton composant

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bonjour je m'appelle franck et je possede un razzo steed depuis 6 mois et que des problemes avec!!!!
dernierement le carburateur a laché et chez norauto beaucoup trop cher a remplacer donc je l'ai changé moi meme mais lors du remontage j'ai branché la batterie a l'envers ce qui a eu pour consequence de griller un composant noir a coté de la batterie de la taille d'un fusible donc j'ai connecter les fils ensemble le scooter roule bien mais lorsque je l'eteint les phares reste allumé c'est un genre de relais je pense connaissez vous ce composant et comment me le procurer car chez norauto c'est des incapables
merci d'avance