je suis désolé pour toi mais il est mort ce forum, moi même j'attendais une réponse depuis un moment !

Je n'ai malheureusement aucune idée sur ton problème cela me semble un montage correct !

CeBIT reposer "automatisation Centrum de bureau et de la technologie de l'information et des télécommunications," qui a lieu chaque année au printemps sur les «champs de foire," le grand parc des expositions de Hanovre. Cette année, il se tient 14-18 Mars à Hanovre, en Allemagne. Au CeBIT 2016 Airwheel M3 planche à roulettes de contrôle à distance sans fil est à venir dans le foyer.


Le 6 janvier, Airwheel a montré jusqu'à au CES, le premier événement pour Airwheel et le 14 Mars, Airwheel participera à la deuxième CeBIT exposition internationale dans le Hall 17-H06 qui se tiennent pour "bureautique Centrum et de la technologie de l'information et des télécommunications." Il faut lieu chaque année au printemps sur les «champs de foire," le grand parc des expositions de Hanovre.

Cette année, il se tient 14-18 Mars à Hanovre, en Allemagne. Au CeBIT 2016 Airwheel M3 planche à roulettes de contrôle à distance sans fil est à venir dans le foyer.

bonjour,
j'ai récupéré unchinois kymco pour ma fille, le moteur etait serré...
j'ai changé le cylindre le piston le vilo et tous les joints , mais voila y a rien a faire impossible d'avoir la moindre explosion !
ceme rend fou! j'ai calé l'arbre a came , reperes alignés a la culasse, l'allumage sur le repere T, j'ai une belle etincelle a la bougie et pourtant RIEN !
pour le jeu aux culbuteurs j'ai mis 0,05 admission et 0,1 echappement , puis 0,1 partout mais toujopurs rien !
je ne sais plus quoi faire meme le star pilot ne donne rien , j'ai meme mis de l'essence direct dans la chambre et rien ...
je m'arrache les cheuveux ! je restaure des motos depuis longtemps (anciennes)mais là j'ai besoin d'aide ...
merci d'avance

Bonjour,

J'ai un yiying 50qt-15 et j'ai acheté un kit cylindre piston, mon souci est que les deux segments supérieur sont identique et porte la marque D et DY sur la tranche et je ne sais pas lequel mettre en premier et en second ?

j'ai cherché partout sur le net et j'ai trouvé aucune info, pouvez vous m'aidez ?

Le fil vert est relié à la terre, donc le tester à l'ohmmètre est très facile, ça doit être relié au - de la batterie.

pour le fil jaune tu le teste au voltmètre pour voir ce qu'il envoie

Merci pour le conseil du fil vert Accro :), tu penses qu'il faut donc que je suive tout le fil vert en partant du régulateur pour voir s'il est bien connecté partout ? (je ne sais pas à quoi il est sensé être relié, mais j'ai un multimètre pour tester le circuit au moins...)
Un faux contact c'est possible car ce pb est apparu alors que le scooter avait que 1500km...
Ma batterie est neuve donc ça ne vient pas d'elle je pense.
Et comment tester ce fil jaune en sortie de stator ?

Merci pour vos éclairages...

bienvenue !!!

je sais depuis tout à l'heure que mon correcteur racing monte sur sym gts et kymco agility 125.

https://www.boostycom.fr/pieces-125cc- ... de-couple-racing-125.html

probablement la pièce la plus compatible entre tous les chinois c'est l'embrayage.

Bonsoir,

Quand j'assemblais des scooters, j'avais des problèmes de batteries qui ne chargeaient pas, et cela venait du fil vert au régulateur qui faisait pas bien contact (j'ai eu le cas au moins 5 fois sur 40 scooters)

si ça peut t'aider.


je confirme que si tu n'as pas au moins 14 volts moteur tournant ça ne charge pas (ou la batterie n'accepte plus la charge)
pour tester si le stator fourni je pense qu'il faut tester le fil jaune en sortie de stator.

Pour répondre à ta question : mon phare est bien alimenté en alternatif, bien vu, c'est à dire impossible de l'allumer si le moteur ne tourne pas.

Citation :

Ma batterie est une 6Ah/12V, j'ai un ampèremètre, comment faire cette mesure de puissance minimum, et être donc sûr que c'est bien un problème de stator ?

Merci.