nforto,
hier j'ai ete voir sur le site ou tu as acheté ton ressort et effectivement je n'ai trouvé que des pieces pour 50CC.

en resumé il n'y a pas de contre indication a monter un embrayage (garniture racing + ressorts renforcés) sur une cloche standard?

c'est pour ca qu'il faut faire les modifs par palier pour faire les comparaisons

peut etre que pour les ressorts il faut trouver un autre fournisseur

au fait nforto tu n'as que les garnitures d'embrayage mais visiblement il existe aussi "la cloche" en auras tu ?

et qu'il y a t il comme difference entre les embrayages racing et les normaux a part les ressorts?

cela me parrait bien comme idée je ferai certainement egalement cette transformation dans qq temps.
peut etre faut il un ressort de poussée plus dur aussi ?

modif qualité du fichier pdf

fichier pdf

et hop

circuit de carburant en images

pour avis et modifs(cf piece jointe en odt)

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swakkanobi,voici un doc comme convenu

il peut certainement avoir sa place dans la doc tech(chapitre 1 partie 7), a toi de voir.
il est sous format odt pour intégration et modification.

frein avant

il manque peut etre un petit couplet sur le disque, a voir.

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bien sur pas de probleme je regarde meme pour completer le circuit des durite du reservoir au carbu.

....par contre question bete comment je poste dans la rubrique tutos ?

tu le preferes sous la forme d'un post ou en pdf?

tu as remarqué que je fait le plus possible de photos a chaque intervention sur le scooter pour capitaliser,
quid de l'herbergement pour les photos pour ce post et egalement pour contribuer a la doc technique?

çà fait pas un peu peur ce systeme pendulaire

vu d'ici on imagine bien l'avant partir d'un cote pendant que les deux roues fixes arrieres tirent tout droit....
brancardier
enfin c'est quand meme super original
déjà qu'au bureau ils me prennent pour un fou avec mon land et mon scooter chinois si je me ramene avec un truc pareil....

la meme chose que nforto en image

salut a tous ,

JMSTAR CJ12M de 800 km maintenant
pas de probleme majeur hormis vers les 300km le cdi qui donnait des signes de fatigue.
bougie changée a 300km pour une ngk(mais la chinoise n'etait pas hs)
un seul boulon de perdu sur le porte bagage.
frein avant qui couiiineà 700km (en grande partie résolu par un bon nettoyage).

dans l'ensemble je suis satisfait