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Accueil » Tous les messages (David60)

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Re: Nouveau Scoot x9
#51
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A vrai dire je crois que 7.5 c'est l'origine non?

Ben je verrais bien pour le jeu au vilo...

Merci

Date de publication : 30/12/2012 18:07
Dénoncer Haut


Re: Nouveau Scoot x9
#52
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Merci, donc les galets serait responsables?
Oui, jeu axial non latéral comme l'embrayage, j'ai bien monté la joue fixe...
Enfin, les galets en 11g? Moi je suis en 7,5...

Date de publication : 28/12/2012 01:14
Dénoncer Haut


Re: Nouveau Scoot x9
#53
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Merci,

Le scooter fonctionnait très bien avant dépose du carter et filtre...

Je vais donc voir une prise d'air...

Il y à un jeu dans l'axe du vario, même au correcteur de couple qui provoque un petit cloc!

Je pense que cela est normal, en dessous de 1500t/m c'est la cata, cloc, cloc, cloc... irrégullier... Comme beaucoup se plaignes sur le net...

Mais moins qu'avec la courroie malossi...

Le moteur à été refait entièrement à 23000km, il en à 32000 à ce jour...




Date de publication : 26/12/2012 22:33
Dénoncer Haut


Re: Nouveau Scoot x9
#54
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Merci beaucoup, ce forum est super...

Le carbu est doré 3 vis...

Je vais voir si le tuyau n'est pas pincé car en remontant un cache noir au dessus du carter ca coincait...

Oui wd40 sur le lanceur fait....

Merci

Date de publication : 26/12/2012 08:39
Dénoncer Haut


Nouveau Scoot x9
#55
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Salut à tous!

Après un jonway 152qmi et un keeway 153qmi arn, je viens de troquer ma clr restaurée contre un x9 125 evo de 2004...

Après avoir fait le réset service, oil, belt, je change l'huile ipone 5/40 filtre courroie malossi galets 7.4g, bougie...

Je m'apercois qu'il y avait déja une malossi, pointe 112 et claquement carter intensifs... idem pour la nouvelle courroie...

Après des recherches, il s'avert que ces courroies sont trop longues, je confirme, j'ai finalement acheté une origine piaggio et comparé...

La courroie d'origine est nettement plus tendue dans le carter et aussi large...

Plus de claquements au ralentis, seulement si c'est trop bas en dessous de 1600t/m...

J'ai remarqué que la poulie d'entrainement fixe pouvait faire bouger le vilo, env 1/2 mm, cela provoque un cloc! Dans le carter... Est ces bruits qu'on entant tous?

Aussi depuis mon démontage carter, j'ai uniquement enlevé les 2 vis du filtre à air afin de le lever pour faciliter le démontage du carter...

Le filtre à été nettoyé au mélange de tronçonneuse 3% et souflette...

Il sagit maintenant d'un autre problème, c'est que maintenant je démarre, il monte dans les tours obligé de freiner sur sa béquille...

A froid j'accélère un coup il cale, et si je relache la poignée il accélère encore...

Au remontage du carter déja je n'ai pas vu de fil de masse, aussi au remontage une durite de dépression qui va au filtre était bloquée, l'aurais je percé?

Tous à l'air branchés, me restait juste le nettoyage simple du sas extérieur...

Mais c'est bien depuis le démontage qu'il déconne... Le cable d'accélérateur est tendu comme il se doit, le filtre à essence à l'air propre, reste de l'essence dedant, mais je ne la vois pas circuler ou se remplir... Reste toujours un fond dans le filtre...

Si vous auriez une idée d'ou cela proviendrait?

Merci beaucoup joyeuses fêtes...

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Date de publication : 24/12/2012 10:36
Dénoncer Haut


Re: Avis jonway 125 gt cruiser
#56
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Ok merci c'est bien ce que je pensais ...

A suivre j'attend la réponse du gad...

Si c'est un 152qmi je ne prend plus...

Date de publication : 16/09/2011 02:30
Dénoncer Haut


Avis jonway 125 gt cruiser
#57
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Salut à tous! Depuis le temps! Et oui, je vais p'tête bien revenir avec un chinois qu'on m'échange...

Entre temps j'avais le keeway arn vendu, ensuite je roule en ce moment en cityfly honda... Pas mal aussi...

Bientôt ce scooter cruiser, j'aurais voulu savoir quel type de moteur est monté dessus car j'ai un doute entre le 152qmi et le 157qmj... Pour bien le modifier lol

Il y à un autre scooter du nom de astral lui ressemblent beaucoup, mais avec le pot d'origine du 152qmi alu rond...
Le cruiser à le même pot que j'avais sur mon keeway...
Mais le cdi est ac ou dc?

Un avis svp? Sachant qu'il est de 2008 avec 8900km...

Merci beaucoup


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Date de publication : 15/09/2011 19:02
Dénoncer Haut


Re: Réglage soupapes hors sujet pour honda
#58
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Je vais tenter un re réglage soupapes, au cas ou il y aurai eu de la calamine qui serai parti pour que la soupape remonte... Ce qui la laisse ouverte...

Date de publication : 03/12/2010 05:18
Dénoncer Haut


Re: Réglage soupapes hors sujet pour honda
#59
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Ben j'ai bien bossé nettoyage carbu kit chaine pot tambour grippé soupapes 0.10/0.10 vidange (sans nettoyage de l'épurateur centrifuge)
Merci pour toutes vos réponses! lol...

J'ai ajouté un additif nettoyant carbu xpower dose pour 20 litres dans le résevoir de 13.5 L
Ben maintenant je demande du secours car j'ai testé sur route, toujours des coupures a fond de poignée comme avant, je me suis arrêté afin de la décrasser haut dans les tours, des pfff! De l'échappement envoyait un peu de fumée noire par moment...
J'ai repris la route, ca allait mieux, surtout avec starter a moitié, je me suis encore arrêté afin de décrasser d'avantage et la, haut dans les tours, beuuu... Plus rien...
Mais compression...
Bougie avec éteincelle bleue, noire au culot et gris au niveau de l'électrode...
Vite fait, j'ai vérifié le jeu de la soupapes d'admission, elle fonctionne, et la je vois qu'il n'y a plus de jeu à la soupape...

Est ce que la soupapes c'est décrassée et remontée, ou bien cassée?

Ca sent l'essence, d'ailleur il y en avait dans mon tube de fuite niveau filtre à air (tuyau) qui a coulé quand j'ai enlevé le bouchon...

Merci d'avance!


Date de publication : 01/12/2010 20:28
Dénoncer Haut


Re: Réglage soupapes hors sujet pour honda
#60
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Ok, ben je vais voir cela...
Déja enlever rien que la catalyse...
Merci...

Date de publication : 31/10/2010 06:25
Dénoncer Haut



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