et photos chemise, piston. chemise a l'air ok par contre on dirait que les soupapes ont marque le piston, non?

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j'ai demonte, voyez la photo de mon arbre a came. bizarre sur les lobes il y a des remontees sur les cotes, comme des morceaux a ebavurer et ca sent un peu comme l'odeur que je sens scooter chaud (le roussi).

est ce que je lime pour faire revenir un angle propre?

J'ai fais mesures et je trouve:
A=28.5
B=25
donc C=16

vs trouverez aussi photo de la depollution et menbrane carbu qui semble bien

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j'ai enleve bougie et fais tourne. j'ai un point dur qui qui dure un tour, ensuite un tour libre et ensuite repoint dur au meme endroit.

Salut Marbach,
je vais regarder ca ce soir (je suis au boulot la). par contre je n'ai pas d'extracteur, je peux m'en sortir sans?

slt youpla,
Pour le carbu, c'est sur que ca peut changer les choses mais j'aimerais pouvoir en essayer un avant achat pour etre sur que ca m'apporte qq chose.
Pour l'arbre came je veux bien vs envoyer une photo mais il faudrait me guider car je n'ai jamais fais.
Idem pour la taille des lobes de levéé de soupapes.

Ensuite effectivement il faudrait demonter moteur pour voir etat piston, cylindre mais c'est pareil je suis un peu juste pour faire ca tt seul.

Y a personne qui habite vers chez moi?????????????? (vitrolles a cote de marseille)
Il faudrait que je trouve qq un qui a un agility 125 pour essayer ces pièces notamment le CDI.

Je ne sais plus si je vs l'ai dit mais apparemment mona fait l'objet d'une tentative de vol et est ensuite passé chez un reparateur.
Mais qu'est ce qui a ete fait je sais pas, peut etre y a t il un probleme electrique.

C'est bizarre mais des fois j'ai l'impression qu'il marche pas trop mal puis ensuite redeviens tt mou, j'ai du mal a decrire mais il y a quoiqu'il en soit un pb. sur meme chemin je peux prendre 70-75 et une autre fois bloqué a 60.
Si je prend un faux plat en montée alors la c la merde, le moindre effort est terrible. J'ai chale un pote ce week end, resultat faux plat en monté bloqué a 45 km/h.........degouté.

Voila.

salut marbach,

j'ai essayé a froid mais pas a chaud mais je pense que ok de ce cote la car pr le rentrer ds garage je pousse a chaud et il est bien libre

encore une chose je sens que lemarche mieux a froid qu'a chaud, reglage carbu, starter?

slt a ts,
j'ai vraiment l'impression que leforce, alors au demarrage ca va a peu pres (et encore avance pas bcp) mais alors des que j'arrive a 50 pour qu'il arrive a aller plus loin tres dur, comme si qq chose le retenait.

cote transmission il ne reste que le vario, car tt le reste est changé (galets, j'ai essaye 14GR et 11,5 GR, la courroie et l'embrayage).

Pensez vs que ca puisse venir de la?

il y a aussi une odeur de chaud bizarre des que j'ai roule un peu, on dirait que ca vient du pot en tt cas de ce cote la.

c'est vraiment la galere, j'aurais du acheter un 50 neuf, je marcherais mieux.........................

bon j'ai teste sans le DB KILLER et pareil...
par contre sur bequille il a pris un coup 8800 tr, j'ai fais un tour et en revenant je retest et la 8300......

j'ai verifie le boisseau, je vais reverifier.

j'ai fais un essai sans filtre a air et a peine plus de haut mais s'engorge en bas.

le DB Killer je testerais ca demain.
il fait plusieurs coudes mais reste cylindrique.
c'est vrai que j'ai l'impression que mon pot fait un peu de bruit mais bon, faudrait que je vs mette une video.

pas de probleme au sujet de ttes tes questions au contraire c cool de ta part.