slt youpla,
je suis entre 2 tours et 2 tours 1/2

Petite question, qd il y a un trou au moment ou l'on ouvre poignee, c quoi, trop riche ou trop pauvre?

sur les carbu que l'on a, qd on vis, on enrichit ou appauvrit?

slt youpla,
ok je te dis des que je le recois.
en tt cas merci

slt Youpla,

Oui je huilerais tt ca. J'attends ton colis avec impatience.

A+

c'est bon marbach, il a fallu que je visse a fond et en continuant a visser ça a bouge et après venu.

merci encore.....

salut marbach,
oui le support est demonte de la culasse, par contre je vais effectivement essayé de faire tourne pour voir.
merci du conseil.

slt a tous,
j'ai essaye de sortir les culbuteurs mais pour enlever l'axe c'est la galère. j'ai bien mis une vis mais ça ne vient pas, y a une technique particulière?

ok marbach je laisse comme ca mais je me dis que tant qu'a faire autant tout elimine.

Pour l'élastique, j'avais pas vu ca comme ca....

Slt marbach,
je n'ai pas sorti le cylindre mais bon je me dit que tant qu'a y etre je les fais tous au moins je suis tranquille.
ok pour la plaque.

quand je remonte tt, mon piston doit être monte au maximum, c'est bien ca?

pour l'eslastique oui mais je vais souffrir plus longtemps...........

salut a tous,
j'attends la came et les culbuteurs de youpla pour pouvoir remonter et tester. J'ai plusieurs questions:

- est ce que je change le joint d'embase?
- est ce que je change le joint de culasse?
- Est ce que le joint carter cote vario est important? (car le mien est mort.
- il y a une plaque fixée par 4 vis dans le cache culbu, je suppose que c'est pour la pollution, est ce que ça peut engendrer des merdouilles?

J'ai commande la pochette complète sur GY6 et aussi le démonte volant pour vérifier si pas de frottement à ce niveau la.

si après ça, tjs pareil je ne vois pas trop ce qu'il reste a faire(a part se pendre...)