Oulla le prix, si je dois acheter ça juste pour le scoot, j'aurais l'air malin

Oki donc prochain achat vario Naraku et courroie gate en 842.

Ici lundi ou mardi, je reçoit mon huile malossi, enfin
Car ici je suis à 600 km au lieu des 300 km pour la première vidange

Re tous, voilà j'ai reçus mes pièces.

Donc installation du ressorts de poussées et embrayage 1000 rpm et galet de 11 gr.

Niveau ressenti :

- A deux, on ressent une petite améliorations niveau accélération et reprise.

- Seul, on ressent deux fois plus les améliorations.


Niveau du démontage aucun problème, mais niveau remontage là un peu galère, vu que la courroie ne descend pas jusqu'en bas, j'avais mal serrer le flasque du vario, donc il ses défaits direct.

Donc remontage en serrant bien, et surtout en faisant mon possible pour que la courroie monte un peu plus haut niveau vario (pour faciliter le remontage) et serrage à la main pour finir à la clef à choc (niveau 2 sur 4) en donnant que 3 coups pas plus.

Mais en regardant comment travaille mon vario, j'ai remarquer que la courroie ne monte vraiment pas jusqu'au deçu du vario.

Donc question, est-ce que la courroi 842 est bien plus longue que la 835 ? Car je crois avoir lu je ne sais plus oû que certaine 842 été un peu plus petite que la 835.

Aussi j'ai vu sur le site allemand lien une courroie en 849.

Donc question, sachant que je vais bientôt me prendre le vario maxi speed, quelle courroie prendre pour être sur qu'elle utilisera bien complétement le vario.

Et aussi, il n'aurait pas moyen d'avoir la 849 sur le site ici ?

Donc si je comprend ton idée, je prend une plaque de métal bien dur (qui se plie pas facilement).

Je la découpe dans la forme voulue et hop je l'installe.

Oui c'est une bonne solution, mais maintenant le plus dur sera pour la découpe et surtout pour trouer la plaque (vu que j'ai pas les bon outils pour faire ça ).

Ici je viens juste de m'acheter une clef à choc pour mettre sur mon petit compresseur (ouf ça marche bien, même si niveau raccord j'ai une petite fuite d'air).


Aussi non, j'ai vu sur ebay des reposes pieds à installer sur une daelim S2 et cordy, qui pourrait bien se mettre dessus, mais faudrait voir les mesures pour être sur que compatible.

ici j'ai trouver ça, et ça a l'air intéressant.

lien

Merci des réponses.

Bon j'ai été au marchand deà peu plus loin que chez moi, malheureusement fermé.

Et pas su aller ailleurs, car mon scooter à eu le cable de gaz de coupé (j'avais été avec mon autre scooter 50cc) donc retour à pattes du marchand deà chez moi.

Merci de ta réponse, pour l'huile de transmission. Est-ce bien celle-ci ? ou du moins du même genre là ?

lien

Et pour l'huile moteur alors je vais me tourner vers de la synthétique 10w40 (tantôt j'irais voir un magasin depour en trouver).

Bon, je viens de voir qu'il faut changer l'huile moteur et de boite de vitesse à 300 km, donc bon question.

Combien de litre d'huile moteur il me faut et combien pour la boite de vitesse ?

Bonjour à tous,

Si jamais le sujet à déjà été discuter, veuillez m'en excuser.

Voilà, c'est pour savoir à combien km on doit faire vidange de l'huile ?

Et aussi savoir ce que vous penser de l'huile malossi racing 7.3 pour 4 temps, Full synthèse. 5W-40

Description via le site malossi :
Citation :

Oui il les poses là, mais la taille et forme son mal faite (pas très à l'aise sur longue distance)

voici une image ou on voit de plus pret l'emplacement pour le passager (image reprit d'un autre site mais c'est le bon scoot).



Ce qui aurait été bien, c'est qu'il aurait été plus large car là pour les grands pieds ça aide pas beaucoup.

C'est comme pour mon aprilia sr, sur l'image si dessous on voit bien que l'emplacement pour le pied passager et mal fait, pour ça que acheter la pièce montrer avant.




Et ça serait vraiment un gros plus si possibilité de trouver un truc du genre adaptable.