Tu veux dire qu'il n'y a pas de laine de verre (ou de roche, je sais plus le nom) dans les silencieux, comme pour ceux de 2T ? Car ma cartouche de pot 2T je vois d'un coté à l'autre aussi sans problème.


Aussi non, la pièce que tu parles pour ton pots, je pense sur ton poste, je crois l'avoir trouver en universel (et plein d'autre) sous le nom de db-killer.

En gros une pièce à mettre à la sortie de la cartouche pour diminuer les db.

exemple ici

J'avais vu, mais malheureusement j'ai pas assez pour ça.

Car il faut aussi que j’achète une alim pour mon pc, car celle que j'ai ne tient pas en charge ma configuration (100 € dans les dents quand même pour l'alim).

Donc ici niveau choix entre ", j'ai soit celui de l’Angleterre (voir les information qu'il me donnera)

Et deux du site allemand gy6 :

Le 10" que tu as montrer et le 12" que je t'avais parler (qui est moins chère via ebay, car en réclame pour le moment).


Et niveau bruit c'est genre ça ?

Si oui ça peut aller vu que j'avais ça sur ma 50 (qui est pour le moment en panne)

Merci de ta réponse. Et comme vu j'ai un 45°.

Ici pour l'américain, pas trouver d'info, mais pour l’Angleterre oui.

J'ai regardé quelque marque de scooter compatible, j'ai regarder les photos, et c'est le même angles et pot comme le mien. Donc compatible.

Ici je vais lui écrire pour lui demander plus d'information et essayer d'avoir d'autre photo d'autre angles.
Genre si il est catalyser ou pas.
Diamètre d'ouverture et sortie du collecteur et silencieux.

Je vais lui demander pour celui là (j'aime bien la couleur)

Illégal oui et non, car ici c'est assurer mais sans numéro de plaque sur le papier.

Et la demande oui il pourrait la faire, certain assureur le font, surtout que les assureurs ont beaucoup plus de facilité, mais bon ici je vais encore essayer de m'arranger avec le fournisseur belge.


Pour revenir au sujet, ici sur ebay j'ai trouver deux pièces, qui revient un peu moins chère, mais à voir si c'est bon ou pas.


Premier, venant des Usa, le collecteur seul et universel (vu tous les trous d'attache. 42 € (frais de port compris)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Gy6-Sc ... ZLHQ5fDefaultDomainQ5f100




Deuxième, venant de Angleterre, collecteur + silencieux.
+- 74 € (frais de port compris)

http://cgi.befr.ebay.be/Sports-Exhaus ... Parts&hash=item2311de6c6e




Lequel des deux serais le mieux ? Sachant que pour les Usa je risque les frais de douane.

Pour le problème niveau plaque, et pour expliquer en gros.

L'ancien propriaitaire à perdu sa demande d'immatriculation, et la jamais immatriculé.

Niveau papier j'ai la carte grise, sa déclaration à la et l'acte de vente.

Mais vu qu'il ne la jamais immatriculé, on m’envoie de gauche à droite pour avoir une vignette 705 soit par la douane ou le fournisseur qui l'importe dans le pays.

Et là ça coince car la douane dit que c'est l'ancien propriétaire qui doit aller au fournisseur pour demander cette vignette et vu que l'ancien propriétaire me laisse en plan sa aide.

Et le fournisseur veut pas m'en faire une car j'ai déjà des km au compteur (km marquer sur la facture de vente), mais il ma donner quand même une photocopie de demande d'immatriculation qu'on donne avec le scoot.

Et la div (organisme pour les plaques en gros) ça leur plait pas, et il me font toujours chier pour une vignette 705 et pourtant avec la photocopie ils ont tout les renseignements nécessaire.

Et mon assureur, lui s'en occupe pas car il fait les demandes que si c'est neuf.

Donc en gros, on me balance de gauche à droite et mon assureur est content que je paye mais il ne fou rien

Pour ceux qui me dirait de prendre un autre assureur, je dirais, ça été le seul qui a accepter de me prendre, juste pour assurer un(les autres voulais pas car pas d'autre assurance chez eux, comme maison,ou autre).

Voilà mondepuis début mai. Mais vu que j'ai besoin du scooter pour faire des trajets, je roule quand même avec.

Pour dire je l'ai eu à 200 km et ici il en a presque 1000 km.

Voici le reste des photos, du pot.

j'ai passer un cable electrique et trop rien ressenti.













Bon, vu que je dois changer de pot pour débloquer le tout, je pense bien que ça sera pas toute suite.

Car je suis toujours en attente d'arrangement pour mes plaques (oui depuis début mai je me bat pour avoir des plaques, la seule chose qu'on accepte c'est le paiement de mon assurance et on m'envoye de gauche à droite pour des plaques)

Merci de la réponse je vais démonter le pot est regarder à tous ça.

Pour la photo duc'est celui là :




Photo du pot quand je l'aurais démonter.


Mais comme je vois la photo que tu montres c'est pour du 10" ??

C'est pas mieux ceux en 12" le : Racing Auspuff GY6 152QMI/157QMJ 125/150ccm 12" 110x420mm
qui est à 99.99 € ???

Le collecteur c'est le tube qui as avant le silencieux ???

Si c'est ça comment ça savoir si il est catalyser ou pas ?


Et si je dois le changer ou je peux en trouver un non bridé ??


ET encore merci de votre aide.

Me revoilà.

Comme je pense on a eu peut-être le même moteur.

As-tu eu aussi un pot euro 4 ??



Aussi non, ici test sur béquille est gicleur de 105, toujours la même chose ça débloque pas les tr/min.


Donc pour résumer :

bride carbu ou pipe = aucun
test avec 4 galets = aucun changement
test sans filtre à air = aucun changement
gicleur plus gros = aucun changement
test sans silencieux = aucun changement

pièces installer :

Vario naruka maxi speed + galet 10.3 Gr
ressort poussée + embrayage 1000 rpm
courroie gates 842 20 30
cdi racing + bobine ht + cable ngk


Donc que reste t'il comme bride possible ? Vu que je bloque toujours à +- 7000 rpm comme origine

Merci de ta réponse je vais tester le 105.

Pour la taille c'est bien un 24 mm, la référence je vais y regarder maintenant.

Pour le coup du pied à coulisse, si je le retrouve je regarderais en même temps.

Pour le volet oui il s'ouvre bien, car comme un con, et surtout que je pensais que ça marcher comme un carbu 2T, j'avais accélérer pour voir si le boiseau s'ouvrer bien à fond, et j'ai juste vu le volet tourner. Et pour tester le boiseau j'ai passer mon doigt en le soulevant pour voir et tout niquel pour ça.


PS : C'est à devenir fou avec se scoot. A oui au faite mon silencieux est un znen euro 4 (pourtant monn'est pas znen mais gowinn, mais même le vario été marquer znen).