ok pour le colimaçon : ressort de rappel du papillon. Non, il n'est pas grippé. Il permet bien d'aller jusqu'à la butée dans un sens et dans l'autre (un "tac" est clairement audible).

@+

ok, merci bcp pour les nouvelles pistes Kerberos

swakkanobi: c'est quoi le colimaçon? Papillon des gaz? Rien ne m'a semblé grippé à cet endroit.

Concernant la prise d'air: les symptomes d'une prise d'air ne sont-ils pas un ralenti irrégulier, avec calages intempestifs?
(ce n'est pas le cas de mon moteur, dont le ralenti est fixe, et autour de 2900 tr/min)

Je mettrai quand même du joint bleu, s'il faut, en dessous de la pipe.

Je persiste à penser qu'il y a un défaut avec le papillon, comme vu sur la photo.

Je vais exploiter ça dès que j'ai le temps (demain?) et vous tiens au courant dans la foulée.

Merci tout le monde encore.

youpla: le papillon de gaz, son ressort, le cable, tout ça fonctionne parfaitement.

Quand j'actionne le papillon des gaz à la main (je le fais tourner autour de son axe, simulant l'action du cable d'accélérateur), il n'y a aucun frottement, il revient a chaque fois a sa place (le papillon à lui-meme une butee, mais je ne sais pas ou ni comment, et est ce qu'elle se règle?). Donc, il va, et revient de manière fluide et elastique sous l'action du ressort, il n'y a aucune anomalie ni gene que ce soit.
En ce qui concerne le cable, il coulisse normalement, ne force pas lui non plus. Quand il est au repos (poignee relachee), il n'est pas sous tension avec le papillon (il y a un peu de "mou"), j'ai bien vérifié.

Donc la vérité est ailleurs, Mulder.

Pourquoi cette butée est-elle aussi éloignée de la vis de ralenti?

Je pense que tu as raison, je vais démonter mon carbu et le papillon pour voir.

En attendant, toute suggestion est bienvenue.

Merci

jojojo, c'etait pas la richesse, j'ai visse et devisse sans resultat.

Le ralenti est toujours a 2800 tours !

Aucun probleme du cote du cable, celui-ci n'est pas trop tendu, coulisse normalement. De meme pour le papillon des gaz et son ressort, qui fonctionnent normalement.

Par contre, comme on le voit bien sur la photo,



La vis de ralenti ne touche pas la butee, tandis qu'elle est deja bien enfoncee! Quelqu'un peut-il m'expliquer cette etrangete? Y a t-il un moyen de regler la butee du papillon des gaz? Ou faire en sorte que la vis de ralenti touche normalement celui-ci?

D'autre part, ce ralenti trop haut peut-il provenir d'une prise d'air? (la pipe a deja ete changee)

Merci d'avance de votre aide

merci de tes conseils jojojo je vais regarder tout ça et posterai ma réponse

A+

ok merci jojojo c'était bien la soupape d'échappement qui était à zéro...
cool!

Maintenant, un problème en appelle un autre: le ralenti est super trop haut, il s'est mis à 3500 tr, alors que la vis de ralenti ne touche même pas le boisseau.....

Rapport avec le réglage de soupapes?
........
Autre idée...?

ok je vais essayer de faire régler les soupapes je vous tiens au courant.

Merci

Bonjour,

mon JMSTAR 125 cale plusieurs fois, a froid, en roulant, et il faut ensuite attendre 30s / 1 min avant de le redemarrer. Tres enervant quand ca cale au milieu de la route... A chaud, et a l'arret, il a tendance a caler aussi (mais la, pas besoin d'attendre pour redemarrer), pourtant le ralenti est regle sur 2500 tr.

Deja changé:
-bougie
-demarreur automatique
-pipe admission
-bobine HT (remplacee par une usagée, mais meme symptomes...)

Je ne sais plus quoi faire...

Reglage soupapes?...

Votre aide est bienvenue... Merci d'avance

bon problème résolu, il fallait kicker, kicker, kicker, et rekicker pendant des dizaines de minutes...

Bonjour,

J'ai laissé Môssieur le Baotian BT125T-9 pendant 1 mois 1/2 tout seul dans son jardin. Maintenant, Môssieur tire la gueule; il ne daigne plus démarrer. Je sais que c'est pas bien, que les 4 temps il faut les faire tourner régulièrement pour huiler les chemises, etc. etc. mais je n'ai pas pu faire autrement.
D'habitude je démarre Môssieur au kick (embrayage de démarreur cassé); mais là j'ai l'impression qu'il y a très peu de compression (peu de résistance sur le kick). Je signale que la batterie envoie du jus (phare, klaxon, démarreur tournant dans le vide...)

Vos opinions sont les très bienvenues...

Votre serviteur, Woopy