salut,

"salut mercie pour ton explication et desoler je ne savais pas qu'on etais en cour d'ortographe "

donc, si on était en cours d'orthographe je t'aurais dit :

merci => pas de "e" à la fin.
désolé => "é", pas "er"
on était => "t" , pas "s". "s" c'est pour "je" ou "tu".
orthographe => et zut, même là tu t'es gouré !!! t'as fait expres hein ??? ben oui, il y a un "h" à ortho...

quand tu écris un message on te demande pas d'avoir une orthographe digne de la dictée de pivot ni de l'académie française, mais au moins d'écrire les mots en entier par ce que le style SMS c'est un manque de correction, et c'est super pénible à déchiffrer pour les vieux comme nous !

de plus, le site étant bien fais, les fautes sont soulignées en rouge au fur et à mesure que tu tapes ton message. un simple clic droit sur le mot souligné et tu as l'orthographe exacte.

alors fais un effort de présentation, qui aide la lisibilité, pour les personnes qui elles font l'effort de te lire et de t'aider.

MERCI.

nan mes ses vrè koi !! alaure !!

doucement les gars, c'est un forum de mécanique...


Pour revenir à nos moutons, c'est pas si compliqué que ça, jubada, en fait...

A ta place, je reprendrais bien comme il faut le réglage de la richesse, patiemment, avec du temps et du calme... n'hésites pas à noter les différents réglages, car au bout d'un moment, on sait plus ou l'on en est...

ensuite, pour le jeu au soupapes, c'est vraiment pas dur.. fo ( pardon, il faut!! ) juste demonter le cache culasse, desserrer les vis sur les culbuteurs, et calé tout bien comme il faut avec les bonnes valeurs ( en général, 0.8 admin, 0.12 echap...)..

aller courage, on est un peu taquins, mais tjr serviables...

salut pour commencer moi sa me souligne pas mes fautes d'orthographe alors si il faut le dictionnaire pour demander de l'aide pour son scooter on et pas sorti je pensais pas que se sites etais a cheval la dessus sa me desole de se cotes la car coter reponse a nos soucie ses top je vous remercie de votre aide j'aurais du acheter francais sa m'apprendras a vouloire m'interresser a la mecanique mercie overlo juste une petite question de fille quel et la difference entre les visse admin et l'achap merci bocou

si mes souvenirs sont bon le réglage d'origine de la richesse c'est deux tours un quart, donc tu resserres bien ta vis et ensuite tu fais ça!

la vis d'admission c'est celle du dessus ,elle sert a faire rentrer l'essence et celle de l'echappement donc en dessous sert à relacher les gaz!

tu as deux soupapes, une pour l'admission du carburant/air, une pour l'echappement des gaz..... d'échappement..

Chaque soupape est poussée par un culbuteur, lui même actionné par une came...

on le vois sur la photo ci-jointe.... la soupape est remontée, poussée par le ressort, et juste au dessus d'elle, le culbuteur ( pièce en arc de cercle )... il faut desserer le gros écrou, puis tourner le petit du dessus ( carré en fait ) pour régler l'épaisseur ( avec un jeu de cale ) entre le culbuteur et la tete de la soupape...

Si je ne m'abuse, la soupape d'admission est la plus petite...

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  réglagejeusoupape.jpg (66.40 KB)

salut jubada

il n'y a pas de question de fille moins bonne que celle des garcons.c'est vrai que notre humour nous laisse parfois partir un peu dans le decor

a ta place je reprendrais tranquillement mon reglage de richesse comme te l'a recommandé overlo.
et apres seulement celui des culbuteurs.

bises a la fille

waouh eztes galants tous lol

ok merci les gas ses cool demain donc richesse et je vais voire pour les culbuteur si je comprend quelque chose