bon ca y est j'ai tout demonté... culasse soupape, piston, j'ai tout remis et miracle ca tourne impecable ( à la main je precise!!)... le guide du haut (tensionneur) ne saute plus a chaque tour.

mais il ne demarre toujours pas ... j'ai plein d'huile qui arrive par la soupape d'echappement cf photo

Aide moi ou je le vend en l'etat 200€ à qui veut (je sais c cher pour unqui marche pas mais carbu neuf, arbre a came neuf,bougie neuve, batterie neuve, pneu avant neuf et arriere 5000km (negociable evidemment)

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coucou

j'ai changé mon arbre a came mais quand je le tourne a la main il reste bloquer sur l'admission impossible de le passer...

evidement quand je devisse la vis du culbu ca passe mais si je regle a 0.08 ca passe pas... l'echap passe bien mais pas l'admission.

que faire?

le tensionneur a l'air ok c'est juste qu'avait la came qui bougeait il n'etait plus sur la chaine mais a coté

j'espere pouvoir changer l'arbre a came sans toucher au tensionneur...?


PS avec un cintre j'ai reussi a aller chercher le morceau de l'arbre qui s'etiat barré au fond sous le tensionneur du bas

merci pour vos reponse
ce matin j'ai degagé l'arbre a came et oh miracle... il est cassé je crois... la rondelle qui est pres de la roue crantée bouge comme sur un dance floor!!

je n'arrive pas a sortir le tensionneur j'ai degagé les 3 vis ecrous mais il est collé

comment faire?

petite photo de l'arbre a came...

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bon au moins là c clair je viens de revoir la came et..

ya un jeu d'au moins 1 cm ... ca saute dans tous les sens... ma chaine n'est pas tendue ( je peux la prendre dans mes doigts ...)

on dirait qu'il manque un joint a l'arbre a came...

peut on demonter les 4 vis de devant pour recaler la came plus a gauche?

voila petite video!! 4 secondes mais je pense qu'en reagrdant l'arbre a came certains vont me dire ce qui ne va pas...

et je parle pas des lobes... vous voulez une photo des lobes?...

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ah c inquietant.....

bon ben me dis pas que c la culasse qui foire....
je veux passer une bonne nuit!! lol

alors changement de programme!!!

en fait j'ai essayer de l'accelerer(dans un bruit d'enfer!! il claquait vachement...pour le bruit ca vient de la boite a air car quand je bouche l'entrée il fait un bruit normal)
pour voir vraiment ce qui se passe et il a effectivement caler
il est monter en regime puis calage...
puis pour redemarrer plus rien

alala quelle galere!!!! je me dis que du coup ca doit pas etre une piece mecanique mais plutot un reglage qui merde... car si la soupape etait defectueuse il aurait pas demarré...? non?

bon pour ceux qui on suivit mes aventures monne demarrait...

apres avoir changé le carbu, la bougie et autres composants ca marchait toujours pas...

Mais ca y est IL A DEMARRE.... après avoir bien serré les culbu a 0.08 et l'echap a 0.12


mais maintenant quand j'accelere il cale.... et la roue arriere ne tourne pas ...

alors que faire!!!

coucou j'ai l'impression d'avoir pas mal d'huile en bas du carter des soupapes... est ce normal?

on m'a dit de regler quand le culbu d'admi est levé et apre le culbu d'echap mais le culbu d'edchap est toujours levé avec le culbu d'adm...

pouvez vous m'aider