Merci à vous deux, je vais commander ce kit.

mon allumage ne se fait qu'avec le krick . La bougie est toujours tres noir et pourtant j'ai réglé mon carbu de facon tres pauvre avec une vis de richesse laissant passer beaucoup d'air. Cela ne vient pas du carbu comme je le pensé. Si c 'est un probleme d allumage je pourrais roulé normalement , or je ne peux pas depassser les 20km/h.
J' ai voulu changer mon anti parasite avec lea bobine chez un concesionnaire kymko mais il n 'avait pas les pieces et il m a dit qu il ne pensé pas que ca vienne de la.
Or tout à l heure en vérifiant ma bougie et remettant l 'anti parasite le scooter ne demarré plus il a fallu je je touche l anti parasite pour que ca demarre. Est ce que c 'est possible d avoir abimer le moteur en mettent la bougie? peut etre?

depuis que j'ai ce problème et avant , je n'ai toujours pas touché le carbu, en effet avec ce probleme la bougie est tres noir et je pensais vraiment a un prob de carbumais comme j'ai touché uniquement la bougie je ne vois pas pk ca aurait déréglé le carbu.

C'est exactement la même bougie, ca ne viens pas de la. On dirait effectivement un probleme de carburation mais je n y ai pas touché. J' ai juste voulu vérifié la couleur de ma bougie et je l 'ai remise donc ca ne me semble pas venir du carbu, je pense que ca peut etre l'antiparasite. Je vais le changer pour voir, j 'ai pas bien compris ta technique avec le fil, c est un fil comment?
J' ai essayé de sortir la bougie et la laisser attaché a l antiparasite et de dmarrer je ne vois pas d'étincelle. Est ce normal.
Je ne sais pas comment faire je ne trouve pas de garagiste qui veule me prendre mon scoot.

Je ne sais pas ce qui se passe, j'arrive uniquement a demarer avec le krick et je ne depasse pas plus de 4000 tours. Et si j 'accélere trop je cale.
Faut il que je change l'anti parasite.

j ai acheté une autre bougie et sa marche tjs pas ca demarre mais apres je ne peux presque pas accélérer. Il faut beaucoup la serrer la bougie ou pas?
ca doit venir de l antiparasite, je l entend se clipser mais ca n e marche pas correctement.

et si j 'ai tapé l'electrode il faut que je la change?
Que faut il faire dns ce cas la

Je viens de regarder l'etat de ma bougie pour avoir des infos sur ma carburation.
Et depuis mon scooter ne redemarre plus?
si quelqu'un a une info?merci
C'est possible que je l ai trop sérré?

en tout cas merci a tous les 2 pour ses conseils, je vais essayé de descendre encore l aiguille c'est la seul chose que je n 'ai pas encore essayé mais j avais peur que ce soit trop pauvre et que ca sert le moteur.
En ce qui concerne les 2 tutos, je n'ai pas réellemnt trouvé mes symptomes dans ceux qui sont donnés.en ce qui concerne le starter automatique je ne sais pas ou il se situe.

oui et ben justement j'ai regardé le graphique et la vis de richesse n intervient qu'a bas régime et moi j'ai changé la position de l'aiguille dans le carbu, je suis a moyen pauvre(2 ième rang en partant d'en haut) et j'ai réglé mon carbu avec ma vis de richesse mais mon souci se retrouve a tous les regimes qd je desaccelere et que je reaccelere derriere.
Au debut j avais mon aiguille au troisieme rang en partant d'en haut et la j'avais vraiment trop d'essence qui arrivé.
Mon reglage actuelle me permet de rouler correctement mais ...
Je suis aller voir des garagistes, aucun n 'a voulu s'en occuper a cause des pieces.
Je consomme du 4l au 100 au lieu du 2.5l prervu et vous?
Ca doit venir de ce probleme. Ce qui me gene un peu avec ce souci c'est pour doubler il faut tjs que j'y aille progressivement (prendre mon elan)