Bonjour,

Et bien voilà, problème résolu, j'ai installé un robinet entre le réservoir et le robinet à dépression et tout fonctionne parfaitement. Il s'agit donc bien d'un problème de carburateur. Je garde ce système encore quelques temps et je changerai le carburateur quand j'aurai trois sous d'avance.

Merci à tous pour votre aide et votre support.

Chris

Oui ZEN ! Y'a plus grave dans la vie...
Sinon j'ai un peu avancé, j'ai rempli le réservoir à ras bord, et là, pas d'écoulement d'essence à partir du robinet à dépression donc normal. Puis, j'ai démarré fait tourné quelques instants et j'ai arrété le scooter. Enfin, j'ai ouvert la vis de vidange du carbu et là, j'ai vu l'essence s'écouler sans discontinuer...J'ai refermé la vidange, débranché l'arrivée d'essence au carbu et là, l'essence s'est arrêté de couler du robinet à dépression.
Donc j'en déduit que le réservoir est ok, que le robinet à dépression est ok mais que même à l'arrêt le carbu continue à appeler l'essence lorsqu'il a tourné. Pour régler le problème je vais donc installer un robinet entre le réservoir et le robinet à dépression et ça fera la rue michel !

Merci à tous pour votre aide, je reviendrai vers vous dès que j'aurai fait la manip !
Je sais pas comment on fait sur ce forum mais j'offre une bonne bière à Marbach et comme il est pas loin de chez moi, j'en garde une au frais si il passe par là

MDR Marbach !

je sais... Je suis têtu, allez, je démonte le réservoir et je regarde et promis je viendrai poster le résultat !
Mille merci

Oui, je pense effectivement mettre un robinet, mais quand même c'est étrange, pourquoi cela se produit uniquement lorsque le réservoir est rempli à plus que la moitié ? peut-être que le carbu pompe trop d'essence lorsque le réservoir est plein (plus de pression) et que par conséquent ce surplus d'essence s'écoule à l'arrêt ?

Salut,

Merci pour ton lien, je suis allé voir les réservoirs, le lien est de type A, le modèle avec la durite qui se branche directement sur le réservoir. Ce que je n'arrive pas a comprendre c'est que si j'aurais une fuite il y aurait de l'essence sur les pièces or l'essence coule depuis le tuyau qui vient de la culasse et qui va au pot, par l'intérieur !
C'est pour cela que j'ai du mal à mettre en cause le réservoir.

Merci marbach pour ton aide

Oui, le seul problème est une fuite lorsque le réservoir est plein !
Pour tester je pensais remplir le réservoir au taquet, puis débrancher la durite qui va au carbu lorsque je suis à l'arrêt, normalement l'essence ne devrait pas s'écouler puisque mon robinet à dépression est neuf...
Mais bon... j'y comprends rien...
Sinon y'a plus simple... Je garde 2l d'essence dans mon réservoir sans chercher à en mettre plus épicétout, ou sinon le pal... vu que maintenant le trou est fait...

Bonjour,

Je consulte votre forum depuis quelques temps alors je me lance, je m'appelle Christophe, j'ai 40 ans... Et je viens de Grenoble. Sinon j'ai un scooter Olkymotor, un xinling 125cc 2000 km qui marche quand il a envie !
Je suis une grosse quiche en mécanique, mais bon... Va quand même falloir que j'aprenne un peu à me dépatouiller compte tenu de mes déboires avec monet... mon garagiste !

Au plaisir !

Euh... C'est quoi le pal ?
et non, quand le niveau d'essence est en dessous de la moitié, aucune fuite

merci

Arf, j'arrive pas a éditer alors je continue...
je pense quand même qu'il doit y avoir un problème au niveau du carbu, peut être du côté de l'arrivée d'air qui lorsque le réservoir est plein aspire de l'essence plus facilement...
Enfin voilà, je vois pas sinon peut-etre commander un nouveau carbu, j'ai vu que chez gy6.fr ils sont pas trop chers...

@Marbach... Je confirme... la sodomie ça pique... 140€ dans mon fondement je l'ai senti passer !

Bonsoir à tous, et merci pour vos réponses ça fait chaud au coeur !

Alors, j'ai vidangé l'huile et le niveau est ok
J'ai bien regardé le réservoir et il n'y a pas de fuite, et lorsque j'ai démonté le pot, il y avait bien de l'essence qui coulait par le tuyau (désolé pour le vocabulaire... je suis une quiche) qui va vers le pot,
Quand au carbu, j'avais déjà téléchargé la doc, tout démonté, et j'ai rien vu d'anormal (en même temps... j'y connais pas grand chose...)
Ce qui est fou c'est que quand le réservoir est à moitié pas de souci et quand il est plein... bein ça fuit.
Je pense quand même qu'il doit y a