Une fois de plus, merci à Swakk pour ses précieux conseils qui m'ont permis d'identifier la deffectuosité de mon starter.
Et pour achever le tout, mon gicleur de ralenti était complètement encrassé...

Pour moi tout semble rentrer dans l'ordre. J'attend toute fois la confirmation du temps, demain quand je re-essaierai la machine.

Bien cordialement à vous tous.

Bien sur, cela a été fait.
Mais voilà, il ne fallait pas oublier qu'un débutant comme moi tombe toujours dans le premier piège à c.. venu.
J'avais oublié de vérifier l'encrassage des gicleurs et en particulier celui du ralenti... Maintenant le moteur tourne rond et ne cale plus à chaud.
Merci pour votre attention et vos supers conseils. Au passage , une fois de plus bravo pour la documentation technique de Mr. Swakkanobi.

Aspirant ? Vous avez dit Aspirant ? ...
Bon j'espère que vous l'aurez compris, dans mon post précédent je voulais m'adresser à Comics69...
... Il va falloir que je change en plus mes lunettes !

Bonjour.
Personnellement j'ai sensiblement le même problème qu'Aspirant.
Démarrage à froid impécable puis, au bout de quelques minutes, étouffement et arrêt du moteur.

Pour ma part j'ai changé toute la chaine d'allumage, de la bougie au CDI en passant par les cordons et bobine. Naturellement aucune amélioration. Est venu ensuite le tour du starter. Résultat identique....
j'ai entiérement démonté le carburateur, chassé le moindre gicleur encrassé, traqué une fuite d'air, vérifié les membranes. Rien n'y a fait.
En désespoir de cause, ayant remarqué toute fois que le phénomène apparaissait à peu prés au moment où le starter automatique se déclenchait, j'ai supprimé celui-ci et l'ai remplacé par un simple bonchon d'une excellente bouteille de bordeaux.... Et là, miracle ! la bête s'est décidée à fonctionner normalement sans son starter....

Allez donc y comprendre quelque chose !

Pour moi il ne me reste plus que le changement du carburateur. C'est le seule pièce d'origine qui reste.... A suivre donc

Effectivement, cela venait bien du carburateur : gicleur de ralenti encrassé et membranne de la colonne de dépression mal installée.

Merci pour vos idées et votre soutien.

Vive le Bordeaux et ses bouchons ! Hips !

Je suis vraiment désolé, je dois avoir un scooter ivrogne !
Je viens de mettre en place un nouveau starter et le phénomène d'étouffement est illico revenu encore plus rapidement qu'avant.
Il ne fonctionne bien qu'avec un bouchon qui obstrue le trou laissé par le starter.

Je pense maintenant m'orienter vers le carburateur. Qu'en penssez vous ?

D'accord.... Mais aprés lui avoir éclaté la tête, comment je fais pour la refaire ? Car ce que je peux en voir sur mon établi, ça a l'air d'un esemble bien moulé. J'ai beau essayer de le dévisser, donner des coups de marteau, me répendre en icantations divers ou danse vaudou, rien y fait.

Bon en attendant pour rouler, j'ai trouvé un truc formidable : le VIN !
Et pas n'importe quel vin : du BORDEAUX !
Tu prends une bouteille de bordeaux,( en l'occutence pour ma part un Chateau Thibault 99 ). Tu la bois ( pas la peine de la vider dans le réservoir, ça ne sert qu'à avoir des ennuis...)
Tu prends le bouchon qui ne te sert plus à rien. Tu constateras que ce fameux bouchon a un diamètre pile-poil égal à celui du starter. Tu bouches le trou du starter et roulez jeunesse.
Bon il ne fait pas encore bien froid mais en attendant j'ai fais le Kéké sur la route cet aprés midi, tout fier de ma trouvaille.

A bientôt

P.S. : j'attends toute fois avec impatience mon nouveau starter (hé hé hé )

Drôle d'allure le starter... Un pointeau qui se oscile au bout d'un ressort... Pas la tête d'un mec en forme !

Je l'ai mis au congélateur ( on recule pas devant les moyens...) et rien n'a bougé. Je l'ai alimenté ensuite avec une tension de 10 volts. Là aussi il est resté complètement insensible. Bref drôlement apathique la bête...
J'ai donc commandé un nouveau starter et on verra bien.

A suivre donc et à bientôt.

Cordialement.

Merci pour votre réponse.
Le réglage des culbuteurs vient d'être effectué. Mais cela n'a pas suffit.

Mais, par un coup du hasard dont seul les innocents sont capables, ayant retiré le starter automatique et bouché son orifice avec mon pouce pour tester l'aspiration, j'ai constaté que le moteur démarrait et tournait normalement. Faute de tests plus probants, peut-on raisonablement incriminer le fonctionnement du starter automatique ?

A bientôt.

Bonjour à tous
Nouveau en la matière, tant sur un forum que dans le domaine du deux roues, je viens vers vous car, heureux possesseur d'un magnifique scooter 125 CC Quingi, cadeau de ma charmante épouse, j'ai eu la désagréable surprise de constater qu'au bout d'une dizaine de kilométres la " bête " ne tient plus le ralenti et cale. Il faut attendre alors quelques minutes avant de pouvoir redémarrer et rouler sans s'arrêter. Plutôt génant quand même....
Une cause m'a déjà été avancée mettant en doute le règlage du jeu des soupapes.
Quelqu'un aurait-il subit ce problème et l'aurait-il résolu ?