vous avez de la "chance", la mienne, c'est du bois.

Sinon pour info sur les DTR pas de vis de purges non plus

le roi du pot a mis un filtre mouse avec son carbu de 30.
Regarde dans les posts (je sai splus ou c'est).
Il a utilisé la pipe qui va du carbu vers la boite à air, lui a fait faire une rotation pour que le filtre mouse soit à coté du carbu bien à l'abri.

Citation :

C'etait aussi mon idée, mais ce que je voila dire, c'est un 1000 tours

ps : tout le monde n'a pas l'humour de nforto.

et si on soude rien.
Enfin, juste la mitraillette à un des 2 bouts du silencieux.
Tout tiendrait par les rivets sur le tube exterieur en alu.
Sur ma DTR, j'ai un silencieux à absorbtion, et ca tiens comme ca.

oui, c'est sur, je me sens bien de tester.
peut être un 1000 pour commencer.

Où puis je trouver ce ressort ?
(Ailleurs que sur internet).
Est ce le meme que sur les embrayages des autres scooters (marques non chinoises) ?

Vendredi, j'ai recuperé mon scooter qui etait chez un marchand depour le marquage (demander par l'assurance).
Le mec est tres sympa, et n'a pas rechinié à toucher unchinois.
Comme il a des pièces pour scooter, je lui ai demandé s'il avait des ressorts de poussée pour mon scoot.
Il me repond qu'il ne sait pas ce qu'il y comme ressort dans ces scoots, mais qu'avec un modele il peut regarder.

Par contre, il m'a déconseillé de changer le ressort avant 3000 kms tant que le moteur n'est pas libéré, car cela fait prendre pas mal de tours.

le mien a un peu plus de 600 kms, il va en prendre pendant les vacances, mais 3000, c'est pas gagné.

Voici mes questions :
- à quel kilometrage avez vous changer le ressort de poussée ?
- billybob (je crois) pense que c'est un 800 d'origine.
Combien de tours prend on avec un 1000 et un 1500 ?
- toutes autres reflextions seront les bien venues ...

Citation :

Pas, mal le roi de la mécanique.
Si j'ai besoin de changer des trucs dans mon moulin, je viendrais te voir
S'il est en panne, je le mets dans le coffre, s'il roule je vient avec, marignane -> cannes en scooter chinois
Meme pas peur

pour en revenir aux carbus.

normalement ca doit marcher.
le seul petit souci, c'est si ton carbu à une entrée pour l'huille, il faut penser à la boucher.
Apres tu as un fonctionnement different suivant la forme du boisseau.

memes choses que les autres, sauf pour le logo, je sais pas si entre temps tu as corrigé, mais cela ne m'a pas géné.
Sinon pour les baskets grillé

Non, ca passe, mais il faut pas klaxoner, ni mettre les clignotants,ni freiner.

l' "alternateur" debite combien sur nos scoots ?