il tourne librement apres un leger desserrage des carters

?????je repepete ma question ;est il normal que seul l'embrayage de demareur et pas la roue dentee soit bloquée par l'ecrou et la rondelle !!!Apres remontage des carters,le vilo est tres dur a tourner,apres desserrage des carters....solution autre que marteau sur les soies de vilo ????

Bonjour a tous
me revoilà ,le boulot m'ayant bien occupe jusqu'à présent,je viens seulement de démonter le moteur de l'octalis 125. Bonne nouvelle ,le vilo est nickel,le bruit venait de trois endroits:chicane échappement baladeuse,écrou a encoches de volant moteur desserre ,petits morceaux de métal non identifies pour l'instant venants de l'embrayage .
Je suis en phase de remontage,ma question est la suivante,l'écrou cannelé du volant moteur ne possède qu'une rondelle et n'empêche pas le grand pignon de sortir,il ne retient que la partie arrière ,une sorte de pièce cylindrique faisant office de blocage dans un sens de rotation
Est que c'est normal ?

merci les potos,je vous tient au courant de l'evolution ,mais a mon humble avis ;c'est le vilo

bonjour a tous
nouveau sur ce forum,j'habite dans la région lyonnaise.
Je viens juste de refaire le moteur de ma vespa de 1955 et je pensais buller tranquillement ce mois d'aout.
Que neni!!!Mon daily chinois un octalis 125 de2009 et 4000 kms a decidé de m'occuper.Un bruit pas catholique en provenance du bas moteur.J'ai enlevé le vario,au cas ou,meme combat.
Je vais donc ouvrir la bete et lui changer son organe vital.
je recherche un tuto de démontage moteur que je ne trouve pas;si une ame charitable peut me sortir le lien,merci d'avance.
Bonnes vacances a tous