Je patiente alors je patiente mdr

C est bon c est pres :p

C est chiant. Sinon c est pas transformable culasse haute vers culasse basse ?

Sinon je vais acheter un nitro en 50cc ca carbura deux fois plus mdr. Ou un petit gilera runner 125cc ou bien un quad sportif pour mon ile.

C'est sur. Mais je crois que je peux ps mettre de kit sur le sum up une histoire de culasse ? Ou un truc du style. Quelle type d'abre a came ferais gagner en accelaration ? Et les pignons de boites ca y joue beaucoup. Je plafonne a 95km/h mais mon objectif premier c'est l'acceleration.

Merci d'avancr bonne journee

Y'a encore eu du changement,

Montage du vario 115 naraku et de ses galet 10.3gr, embrayage racing V2, ressort de 1500rpm pour l'embrayage, courroie gates, carter chromé ventilé

Conclusion j'ai du gagnez 5kmh et un peu d'acceleration. Boosty/Nforto, m'avais conseillez un ressort de contre poussé de 2000 rpm mais ca devenez carrement un gros vaut donc j'ai remis d'origine. Ca marche bien mais j'aimerais vraiment gagner en accelaration.

Auriez vous des conseils sachant que c'est un sum up et que je ne peux pas mettre de kit ( je vis en caserne de gendarmerie)

Merci d'avance

Par sécuriter il serait préférable de changer le tout car c est tout de meme la direction.

Guidon alu TNT typecross avec renfort. Potence alu tune up plus sur du nom. Poignée à tirage rapide conti en alu. Le reste des commandes et d'origine j ai remis tout les boutons dans le tablier. Pour le Klaxon c est un coupe circuit decross. Ensuite c'est les commandes d'origine sauf que d'avoir mis les boutons sur le tablier ça enlevé pas mal de câble. Et poignée flash rouge.

GRRRRR j'arrive pas mettre les photos correctement pof

Apres un long moment d'absence je viens poster pour faire par des évolutions

Changement du carbu car le mien avais un défauts; meme carbu pour le moment mais sans défaut
Ensuite la peinture noir mat:

[URL=http://img138.imageshack.us/i/img0303ui.jpg/][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/5994/img0303ui.jpg[/IMG][/URL]

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Ensuite j'attend la commande suivante :

*variateur naraku complet
* galet polygonaux 12gr
*ressort de contre poussé 2000rpm
*courroie gate
*embrayage racing V2
*ressort d'embrayage 1500rpm
*carter long chromé
*plaquette de frein
et je crois que c'est tout je vous tiens au jus après montage

Je te rassure la ou je suis non plus ça sert pas mdr fait 30 en hiver ...


Sinon j'avais mis un cornet polini big air et bien je l'ai enlevé , impossible de régler le carbu meme en changeant le gicleur donc retour à la boite à air