Bonsoir


euh oui en effet j ai une secirute bequite morte enfin les fils sont coupés mais c est anterieur a la panne , ca fait un moement que je roule comme ca
pour le test capteur je ferais ca ce week end

si j ai bien compris le capteur se trouve au environ du stator j ai 4 fils qui sortent du stator le blanc et jaune sur une grosse cosse rapide et ensuite deux fils independants noir/rouge

les 4 fils repondent au ohmetre avec des valeurs differentes et variantes


sinon tu crois que je devrais me procurer un cdi Dc ??

arf j edite mon message et voila ce que j ai trouver


Attention: Si votre modèle n'est pas listé dans les modèles compatibles, ce test doit absolument être fait, car certains scooters ont de grands CDI (> 9cm), et sont pourtant des CDI AC, c'est le cas des Qingqi 50 ou Peugeot V-click 50cc 4T.


https://www.boostycom.fr/allumage/317-cdi-racing-kymco-agility.html

donc ca serait tout de meme un AC et donc j ai le bon cdi /:





merci

Citation :


Salut

oui l antiparasite a ete change car avec l achat d une bobine neuve le fil et l antiparasite est livre avec l ensemble

e me suis sans doute mal exprimé

Mon cdi d origine est nettement plus grand plus de 9 cm a la longueur puis il a 6 fils


le nouveau est plus petit et si jle branche directement le gros fusible 10 amperes saute j ai lu sur un forum qu il fallait sectionner le fil noir donc brancher le cdi que sur 5 fils et la il fonctionne enfin la jauje remonte j ai du contact et je peux lancer le demarreur electriquement

le cdi d origine mesure 7.5 cm sur 5.5cm
le nouveau 6.5 cm sur 4 cm


je viens de visiter le site du fabricant mais ce modele n est plus disponible et donc je ne trouve pas les infos sur ce cdi
http://www.lfkokusan.com/english/induct/view.asp?dis_id=2&mypage=1

et sur le catalogue de pieces fournit avec lme scooter les references sont celles ci

p152qmi.07.3-00
139qmb.07.3-00

qu appelles tu flamme out

puis pour le faisceau je me fis a ce que j ai telecharger ici en pdf le livre du scooter chinois mais les couleurs ne colle pas trop mais ca iade tout de meme

AC, ou DC, d'origine ?


Comment le savoir ,??? en fait je me suis fier a cette page

https://www.boostycom.fr/autour-du-bloc-moteur/59-12-cdi.html

comme indique j ai suivi les infos pour le qinkqi

il precise bien que si c est pour monter sur un qingqi seul cinq fils doivent etre connectés
mon cdi est nettement plus grand comme il explique en fait quand je branche le nouveau cdi tout fonctionne lumiere , jauje d essence etc mais pas d etincelle et jme vois mal acheter des boitier cdi sans arret juste pour essayer

peut etre pourrais tu me conseiller le bon alors ..

Bonjour

Bien j ai fait quelques tests

débranchez les deux connecteur du cdi (un quadruple et un double)
connectez le fil positif du multimètre avec le fil d alimentation de l allumage (noir/rouge) du
connecteur double et le fil négatif sur le fil négatif (vert) du connecteur quadruple ( ou la masse)
pressez le bouton du démarreur et le frein ou kickez, le plus haut voltage est dans les 122 v


valeur bonne !!


défaites le connecteur quadruple du générateur
mesurez la résistance entre les fils blancs (ou jaunes) du générateur et la masse du cadre

valeur bonne je suis a 0.24


j ai reessayer mon ancien cdi ca va pas mieux car je dois ajouetr pour pouvoir mon nouveau cdi j ai du couper le fil noir car lorsque je branche le connectique 4 broche sur le nouveau cdi mon fusible saute !!!


merci

hum il va me falloir un arrache volant pour controler ça ...

j en ai un pour dirt et pour 103 peugeot mais ni l un ni l autre ne va .



par Archi sur 11/11/2009 13:39:38

Bonjour

vérifie si la cosse de ton fil de masse n'est pas oxydée
( fil borne - de la batterie reliè au cadre ou à la culasse)
avec le temps que l'on a en ce moment...



c est vrai qu il y avait un legere oxydation a la batterie et sur le cadre vis propre et bien serrée, je viens de tout brossé mais malheuresement toujours pas d 'etincelle

salut

voila je viens de verifier l 'etat des ces cosses , elles sont en bon etat

fils noir/rouge
et bleu/jaune

ainsi que le connecteur , mais en fait c est assez bien protegé et j avais deja fais la verification de l etat general des cosses et du faisceau en fait

il me resterais bien des choses a faire , genre tester les differents elements d allumage avec un ohmetre , mais je n y a comprends pas grand chose a l utilisation de celui ci

Bonjour j ai un scooter qingki

voila ce qu il m arrive je n ai pas d'etincelle a la bougie

voila ce qui a ete fait

changement de la bobine
changement du cable anti parasite
changement bougie
changement boitier cdi


et toujours pas d etincelle a la bougie .... /

j'ai telecharger le livre de diagnostics , j ai cru comprendre que cela pourrais venir du capteur d allumage mais je n en trouve pas a acheter

merci