oui j'ai affiner le reglage , ca me parait correct maintenant .
Et de toutes facon , c'est madame qui roule avec !!
le moteur ne sera pas pousser dans ces retranchements !!

merci a tous pour vos conseils

T.b

Probleme resolut !!!!!
UN GROS TRUC A LA CON !!!!!

SIMPLE REGLAGE RICHESSE en effet , ayant
remplacer ma boite a air par un filtre racing , le melange air/essence etait trop riche , et le carbu s'engorgeait.
j'ai resserrer la vis de richesse de un tour et demie et ....hop ca fonctionne au poil

Apres deux jours de réflection , j'ai écarter le problemes des soupapes ,
pour simple cause : sur mon 2 temps .....y'en a pas
( moi aussi etant habituer aux moulins 4 temps ) je m'etais borner la dessus !!
mais bon ...tout est bien qui finis bien


Voila !!! encore un p'tit chinois de sauver .

@++ T.B




PS : comme quois ...faut pas dramatiser .he he he

MERCI a vous,

je demonte des que possible et vous ferais part
des resultats !

Quel doit etre le jeu pour faire le reglage ?
( epaisseur de la cale )

merci , apres ....promis!
j'arrete de vous prendre le chou .

T.B

Les soupapes ????? a 500 km ??? t'y crois vraiment ?
mince l'année commence bien !
z'avez un tuto la dessus ?
( oui je sais , j'en demande bcp)

Merci pour les infos
a++

Salut a vous les gars , j'en profite également pour vous souhaitez mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2010.

je m'exsuse pour cette absence prolongué , mais j'etais tellement occupé ces derniers temps , que j'ais rien pus faire !!!

Bon , ledémarre , mais ...car il y a un mais !!! il cale au bout de 5 mn , il redemarre nickel et ainsi de suite , comme si l'essence n'arrivais plus !!

pour infos ; j'ais virer tout se qui me paraissait superflut : la vanne paire ou egr ( comme vous voulez )
avec le systeme de depression au reservoir a essence , boite a air virée et remplacer par un filtre a air racing.

et comme je vous le disais plus haut , lecale apres 4 a 5 mn de chauffe !!
avez vous une idée ? merci a vous !

sinon je compte également vidanger la transmition , pourriez vous me dire quel huile utilisé et quel quantité ?

encore merci les gars !!
a ++
T.B

Merci mon Niko!!!
j'vais essayer la seringue avant de tous saccager....
étincelle bonne sinon ,

RE,

vous me faite peur les gars...........
Je n'ose pas imaginer un piston hs ou autre cata de ce genre
comment cela serait t'il possible , sans avoir rouler comme un sauvage ???? ce qui est loin d'etre le cas !!!
sinon pour infos : oui carbus et tous le reste nickel
je ne sais pas si je dois m'attaquer au demontage "cylindre - culasse " .
et c'est quois le "reluctor " ( si je t'attrape j'te m..d )

re , les chintoks....

Bon , j'ais préparer la corde et huiler le noeud
afin que celui ci me brise net les cervicales lors de ma pendaison prochaine...

p'tin j'ais passer la nuit dessus et rien a faire..
j'ais passer les parties en contact pour les masses au chassis au dremel , alarme ok, test de demarage avec "start pilote" :que dalle, verif des connecteurs : ok !!!
incroyable les amis jamais vus ca!!!!!!
et pourtant en chinois je m'y connais ( surtout en quad chinois !!!! etant administrateur du Chinesequad ;
www.chinesequad.xooit.com .
forum dédié au quad chinois , un peu comme chez vous pour les scoots communistes .

Voila le tabouret est en place , la corde passer au dessus
du chassis de la porte de garage, ce soir j'y passerais ma tete, et finis les problèmes dechintoks....
j'abandonne.... a moins qu 'une ames charitable aies une dernière idée a proposée ...!!!!!
a ++ les chintoks
Tb

Antiparasite remplacer et.....toujours rien !!!
je deviens fous !!!!
j'arrive pas a comprendre cette panne ; j'ais tous ce qu'il faut pour qu'il démarre pourtant!!!!
ben non ca veut pas.
Au secours les amis.....