Salut a tous

Apres une longue absence.. me voila de retour !!!!

Monest en panne mais je vais me pencher sur la question...

Il va me manquer un etrier arriere et le maitre cylindre de frein arriere..
J ai demande a nforto.. mais si quelqu un d autre a une idee...

amities a tous

Suis pas trop fana des chromes...

Mais bon ca a l air pas mal.. surtout ce truc de refroidissement.. on voit pas bien.. mais on dirait un systeme de refroidissement liquide..

Cool ca!! j en veux un !!!!

Ben ecoute.. sawkk et oi on est pas trop loin de milan...

On veut bien faire un saut chercher un echantillon...

Dis lui que tu joues le jeu... mais faut quand meme se mefier des italiens..on les connais bien!!!!


tiens nous au courant..!!

Moi d origine sur le 30 il y avait un 138!!

Trop riche quelque soi la config..
J ai mis un 125 et , bien que je sois en rodage, la bougie semble bonne...!!

Reste 100 km avant la fin du raodage et je vous tiens au courant apres...

Mais il me semble que c est le bon compromis car je pourrai regler avec l aiguille ( bien que je roule toujours a fond..!!)

mais mon carbue de 30 c est pas un CVK.. mais un flatside!

Sans vouloir ennuyer tout le monde.. 150 ca veut rien dire..

EN fait suivant les modeles l alesage et la course sont differents..

.. j ai cru voir sur cetaines doc que le JMSTAR avait un alesage de 54.. alors que sur le jonway l alesage est de 51 dorigine.. mais il a par contre une course de 61.. ce qui veut dire qu en le passant a un alesage de 59 ca donne une cylindree de 164 cm3...

Il faudrait savoir quel est l alesage et la course des modeles 150...

Oui en effet c est ce que j ai.. enfin un truc similaire pas celle la...

CA marche tres bien ! meme si j ai du changer les roulements car ils ont explose apres quelques utilisations...
MAis bon ils sont standards et ca m a coute quelques euros...

Pour la puissance pas de soucis puisque c est fait justement pour les roues qui sont bloquees...!!

Ou alors le vario qui bloque...

Mais bon si il a des galets dedans ca doit pas!!

.. et le fait qu il coupe ensuite si il a un cdi limite avec une protection contre les suregimes..pourquoi pas..

ben si la courroie est bonne et que ca entraine rien il reste que l embrayage....!!

C est la mise a l air de la transmission... la ou il ya les pignons et l huile de transmission...
.. la ou j ai mis mon beau rapport long...

faut demonter mais je dirai quand meme pas grande chance pour que ce soit ca...

je vois pas comment un de ces ressorts casserai...

Mais bon tout est possible!!