Je viens de recevoir un nouveau kit 150cc
Mais en le remontant je me suis aperçu que la bielle était tordue et le vilebrequin à bien été forcé (gros accros) , le piston me pouvais plus monter jusqu’en haut mais effectivement donnais « un peux de compression ».
La seule explication que je voie :
Le serclips du piston se serait décroché cassé le piston, le bout de la chemise et se serait placé entre la bielle et le vilebrequin.
Est-ce possible ?

Résultat des courses je vais remplacer tous le moteur car j’ai peur que tous les roulements aient souffert, le vilebrequin soit voilé, des morceaux de métaux restés à l’intérieur …

Cela va faire mon 3em moteur en 2 ans pour 8000Km (un moteur après chaque fin de rodage) je commence à me dire que lechinois n’ais pas si rentable que cela ………
Quelqu’un peux me donner une adresse pour avoir un moteur complet 152QMJ ou 157QMI
Merci

voila les photos
j'ai rien trouvé dans le moteur seulement de morceau de copo tu piston.
A+

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c'a y ai j'ai trouvé
c'est le piston et la chemise qui sont cassées
j'ai fais des photos mais elles sont > à 400Ko
j'ai racheté un kit 150cc
merci à tous

j'avais un cdi bleu, et j'ai remis celui d'origine ...........
j'ai démonté la pipe d'admission j'ai rien vue d'anormale...
si le capteur d'allumage étais hs aurais je de l'étaincelle ?

j'ai changé la bobine, l'anti parasite, la bougie
ça ne démarre toujours pas, ça fais plus d’un moi que ça dure, je ne sais plus quoi faire ……….
A Ha l’aide


Quand tu débranches la durite de ton réservoir l'essence coule ? oui
Ensuite sur cette durite il y a un filtre essence, bouchée ? non
Débranche la durite d'arrivée d'essence à ton carbu ,puis actionne ton démareur un bon moment pour amorcer la pompe
ça doit couler , si coule pas recommençe en aspirant sans avaler ça coule
Si pas couler = tes durites dépression mal branchées ou ta pompe à essence = HS .
Dans ce cas si ton réservoir d'essence est plus haut que ton carbu, tu branches en direct de ton réservoir au carbu .
Puis tu enleves les durites de dépréssion avec le té
Et tu branches un durite pour la depression de ton cabu en direct à la tétine de la pipe.
Sinon peut etre le poineau de la cuve de ton carbu est bloqué nonou carbu bouchénon
De toute façon controle si déja l'essence arrive à ton carbu" elle arrive

c'est la première chose que j'ai fait redémonté mon vario aucun PB la roue tourne librement, ce que j'ai fais aussi c'est le plein de monmais j'ai changé l'essence sp 95 et celle récupéré duà fini dans la tondeuse sans aucun PB. J’ai commandé une nouvelle bobine avec anti parasite car je suppose quand changeant de vario le moteur à tourné plus vite et aurais cramé un truc dans l'allumage même avec de l'étincelle à la bougie. J’attends de le recevoir pour vous dire QUOI , mais je suis open pour de nouvelles idées

bonjour,
j'ai bien de l'essence qui arrive au carbu, quand je débranche l'arrivé et que j'essaie de démarrer l'essence arrive par jet, je ne pense pas que le problème soit en Amon du carbu
J'ai nettoyer le carbu (3eme fois)même résultat , toute mes dépressions sont ok, je l'ai fais démarrer sans la membrane (ouvert) je vois bien l'essence passer
au jour hui je commande une nouvelle bobine avec un nouveau anti parasite, j'ai de l'éteincelle mais est elle assé puissante ?

je continue de chercher si quelqun à une idée je suis prenneur

bonjour j'ai tous redémonte effectivement la vis qui tien la bobinne avais du jeu j'e l'ai remplacer mais il n'arrive toujours pas à démarrer (j'ai de l'éteincelle) quand je met de l'essence à la serigue directement dans le carbut il petts mais c'est tous
avez vous une idée ?
Le reglage des souspape c'est bien 12 en sortie et 8 en entrée ?
merci

merci je fais le test ce soir

Bonjour,
Monne veut plus démarrer :
La veille j’ai remplacé mon variateur par un 115 j’ai fais le plein, je roulais et le moteur à commencé à ralentir puis c’est complètement arrêté.

J’ai de l’allumage, j’ai réglé les soupapes à 0.8 E et 1.2 S (JM157) , j’ai nettoyer le carbu avec le gicleur , j’ai remplacé l’essence du réservoir et du carbu, j’ai remplacé la bougie , j’ai remplacé le CDI , j’ai vérifié la masse ;

Résultat: aucun il tourne avec le démarreur , j’ai de la compression, on dirait qu’il pétouille mais c’est vraiment timide même en injectent directement de l’essence par la bougie .

A l’aide je ne sais plus quoi faire …………