Bonjour,

Je me suis fait rentrer dedans et j'ai dû changer la fourche. Par contre maintenant il y a du jeu... peut etre mal serré?
Est ce que je dois serrer à fond l'espéce de boulon, avec les 4 crans,(au dessus du roulement)qui semble être la facon le bloquer la fourche(puis ensuite le contre écrou). et quel est la cle à utiliser car avec un pince c'est pas trop facile.
Merci de votre aide
Cordialement
Pascal

A tous les possesseur de JMSTAR CJ12M le régulateur de trouve à l'avant. il faut enlever la carroserie autour des phares avant, et il se trouve à droite tout prés du klaxon.
Voilà
A plus

Merci pour l'info mais mon JMSTAR c'est CJ12M et je n'est rien vu du coté CDI.
Une autre question tant que j'y suis, ce régulateur il est juste visé quelque part sur le cadre, pas masqué dans un gaine ou une protection quelconque genre caoutchouc...
Merci

bonjour,

Après vérification le régulateur ne se trouve pas à coté du CDI.
Ok si je dois démonter la moitié de la carrosserie mais quel moitié (devant, derrière, gauche, droite...)si quelqu'un a déjà changé un régulateur peut-il me dire ou il se trouve exactement...
Merci d'avance pour votre aide.
Pascal

Bonjour,

Tout est dans le titre Je n'arrive pas à localiser le regulateur de tention sur mon JMSTAR. J'ai bien suivi les fils à la sortie du stator, à un moment y'a tout un paquet de connecteurs en platique... mais je le trouve pas.Ensuite j'ai essayé en partant de la batterie mais je vois pas ou il est non plus... si quelqu'un a un JMSTARD et qui sait ou se trouve ce satané regulateur avec peut etre un photo ...
je vous remercie d'avance
Pascal

Bonjour,
J’ai des problèmes avec la pipe d’admission de mon JMSTAR 125 dont le caoutchouc se fissure au niveau du collier de serrage coté carbu (changement tous les 6 mois)
Après avoir contacté le SAV de boosty.com, on m’informe que ce problème est récurant, car la pipe d’admission supporte à elle seule le poids du carbu, et qu’il faut trouver un moyen pour maintenir le carbu afin de soulager la pipe d’admission.
Dans un premier temps j’ai changé la pipe sans trop serrer le collier, pour éviter qu’il ne soit trop coupant.
Quelqu’un aurait-il une astuce pour maintenir le carbu et éviter la contrainte sur la pipe d’admission.
Merci d’avance
Pascal-13100

Bonjour à tous,
Mon starter automatique c'est une vrais galére. Il se bloque sans cesse en position fermée(pointeau en bas) d'ou impossible de demarrer par tant froid, ou cale sans cesse tant que le moteur n'est pas chaud.
De plus, quand il fontionne, il ne reste pas ouvert suffisement longtemps et je suis obligé de jouer avec les gaz pour ne pas caler.Je l'ai changé au moins 3 ou 4 fois deja... mais toujours la même galére.
Je voudrais adapter un starter manuel à cable sur le carburateur, avec une tirette que j'actionnerai à souhait.
Quelqu'un a t-il deja fais cette modification...

Merci de me faire part de vos experiences...
Cordialement
Pascal

Modification du message précédent.
La société GT MOTO a changé de nom et a egalement déménagé...
Son nouveau nom "BY PASSION"
9 rue de la Carraire
13770 VENELLES
Tél: 04.42.12.43.69. Fax: 04.42.54.77.69
Même , Même personnel... pour toutes réparations sur scooter chinois.

Bonjour,

Je veux me lancer dans le réglage de mon jeu de soupapes.
Dans le manuel de mon JMstar il est noté:
- compression: 0.05
- Admission : 0.05
Ces valeurs me semblent un peu faibles.
Quelqu'un peut il me les confirmer.

Merci d'avance
Pascal

Bonjour,
j'ai un probléme de kick qui reste bloqué en position baissée et dont les pignons font un bruit de grincement.
J'ai demonté le cache carter pour voir ce qui se passait dedans et j'ai vu que rien n'etait graissé,ni pignons, ni axe, ni le guide ou coulisse l'espéce de tige metallique...sec comme un coup de trique... J'ai bien envie de graisser tout ca. Quand penser vous ?