J'ai redémonté le variateur et apparemment il s'agissait bien des galets mal remis en place...

Tout roule!

Merci à tous pour votre aide et vos conseils, le guide en pdf est aussi extrêmenent utile et bien sûr, la clé à chocs sans laquelle rien n'est possible!

Vu mon niveau de mécanique, je n'aurais pas vu autre chose que la courroie réduite en miette...!

En fait, j'ai l'impression que côté embrayage c'est OK, la courroie descend et monte en fonction de l'accélération, mais côté variateur, elle est toujours haute.

Galets mal placés? Variateur mal remonté?

Salut,

j'ai réussi à changer ma courroie, à démonter le variateur pour remettre les galets en place mais je n'ai pas pu encore re-rouler!

Quand leest sur béquille et démarré, la roue arrière tourne en continu, comme s'il n'y avait pas de ralenti...
Si j'essaye de le descendre et rouler, il cale.

Est-ce que c'est un prob de ralenti à régler? Est-ce que ça peut venir d'un prob dans le remontage de la courroie ou du variateur?

Merci d'avance

Il faut quand même démonter le variateur si on fait ça?:
http://s93.photobucket.com/player.swf ... lv&t=1180401471&os=1&ap=1

Tu mets (et change) l'huile de la transmission comment alors?

Merci

Ce qui m'étonne c'est que j'en ai parlé avec un gars qui a le même et lui me diait qu'il mettait de l'huile dans cette partie, en dévissant une vis en haut du carter puis en injectant de l'huile avec une seringue...(ce n'est pas une blague).

En lisant les posts sur le forum, j'ai crû comprendre que le seul endroit où on mettait de l'huile c'est dans la partie prévue à cet effet pour le moteur mais rien d'autre.

Il a tout faux ou il me manque un peu d'info?

J'ai finalement pu démonter le cache et c'est bien la courroie, je l'ai retrouvée littéralement pulvérisée...

Et je me pose les questions suivantes, avant de recevoir ma courroie de rechange:
- à part le variateur, faut-il démonter autre chose pour remplacer la courroie?
- faut-il mettre de l'huile dans cette partie (courroie et compagnie) et si oui, où?

Merci d'avance

Merci pour vos infos.

J'ai commandé une courroie sur le site, il me reste à apprendre la mécanique d'ici à ce qu'elle arrive!

Si quelqu'un veut venir m'aider (à Paris) pour arrondir son budget vacances, je suis preneur...

Bonjour,

quel outil faut-il pour démonter le bras du kick?

Merci d'avance

A priori, il s'agit d'un problème avec la courroie...

Est-ce que quel'qu'un sait:
- quel modèle de courroie d'origine équipe le Kinroad XT125T-8? (apparemment c'est le même moteur pour tous les scoots chinois, Courroie 842 20 30?)
- quels outils sont nécessaires pour démonter le carter? Surtout le manchon du kick?

Merci d'avance