Salut les copains,
Pour la bougie, j'ai sur vos conseils dès le début mis un kit neuf bougie NGK, CDI.
J'ai profité ce week end du beau temps pour rechercher eu peu dans le ventre de la bête. Rien ne semble suspect. J'ai essaysé de le faire démarrer et après pas mal d'échecs il à réussi a pêter. Je l'ai laissé tourner un moment pour voir et oh ! miracle après il démarrait normalement. Est ce donc un surcis, le fait de ne pas le faire tourner près d'un mois de la condensations dans le carbu, une petite saloperie dans le carbu, bref d'entendre le moteur tourner m'a redonné le moral.
Le fait de ne pas tourner ne doit pas plaire a ma machine, enfin un répit dont je vais profiter un peu en attendant le prochain épisode.
J'ai profité de mon inspection sur la machine pour voir comment on fait pour sortir le carbu de son emplacement et là bon courage........
De plus j'ai vu que les chintoc sont pas très bons dans le montage car j'ai le fil du starter auto qui me fait un noeud avec une durite essence, ce qui n'est pas pour arranger, mais ou se branche le cable du starte, car il vient dans un ensemble de cables liés ensembles sur le cadre et j'ai du mal a suivre son arrivée. j'ai envie de pouvoir le défaire pour lui donner un cheminement plus propre.
Encore merci les copains de vos réponses c'est super de pouvoir compter sur l'aide virtuelle de gens sympas.
Amicalement
Kikilou

Salut,
Moi plutôt vers le centre orthez.

Salut les copains,
La galère continue, a force de tirer sur la batterie, plus rien, il faut recharger. Mais j'ai pas vraiement avancé, pourquoi est il muet alors qu'avant il marchait super bien, est ce de l'avoir laissé au garage près de 2 mois sans s'en servir.
Demonter le carbu me semble peut être utile mais j'ai vraiement peur de ne pas y arriver, faut il enlever tous les caches pour avoir plus de place car au remontage, ils me semblent un peu fragiles.
J'ai tout juste 90 kms au compteur et j'ai du mal a croire que le carbu soit déjà sale.....
Ici le soleil commence à repointer le bout de son nez et ne pas pouvoir sortir me gave un peu.
Connaissez vous sur le 64 un gars qui pourrait me réparer mon engin ou me conseiller.
Bien amicalement pour vos réponses
Kikilou

Quelle galère,
Voici trois jours que sur vos conseils j'essaye de faire démarrer monmais toujours le même soucis, il démarre tient un semblant de ralenti une dizaine de secondes et cale. Si dès qu'il a démarré je touche la poignée il cale en suivant. Je le redémarre, il redémarre et rebelote.
J'ai essayé de démonter les caches, quel bordel, un seau de boulons et de vis et rien qui semble venir, mais enfin c'est plus accessible.
J'ai démonté le dessus du filtre à air, mis la main à l'intérieur quand il tourne au ralenti, pas de modif...
J'ai réussi a tourner la vis de richesse vers la gauche, d'un petit 1/4 de tour mais rien de plus.
Leje te rappelle est resté 2 mois sans tourner dans le garage avant d'avoir la panne.
Si c'est le carbu comment le démonter........
Et le jour ou il va marcher il faudra tout remonter, ma femme est contente je lui fout la paix.
Merci de votre réponse les copains
A+
Kikilou

Salut nounours,
Merci de ta réponse encore une fois vous êtes super sur ce site.
On me parle aussi d'un réglage de la vis de richesse du carbu, mais ou est elle, faut il ouvrir le carbu sur le dessus pour y acceder ou alors est ce la vis sur le cote G.........
Bordel, il faut des mains de pianiste pour accéder a tout ce petit monde et moi avec mes grosses paluches pleines de poils, c'est gagné.....
Merci copain de ton aide et de celle des autres car je suis a l'écoute de tous les conseils et il me tarde de faire pêter ma chignolle pour pouvoir profiter de cet air frais sans aucune mouche.
Amicalement
Kikilou

Salut nounours,
Merci de me venir en aide car ici le roi des naze règne. En effet, j'ai personne pour me dépanner et lorsque j'ai voulu montrer mon engin au réparateur local, il m'a répondu que je n'avais qu'a le faire réparer en chine. Sympa le mec.
Je suis toujours en rade.
Le filtre a air se trouve ou, sur le petit bouquin que j'ai recu avec le scoot, on me parle qu'il est dans la petite boite centrale qui s'ouvre avec une clef, et dans laquelle il ya une boite carrée avec un couvercle tenu par 4 vis et dessus une entre coudée.
Sur vos conseils j'ai regardé un peu partout, rien de particulier au niveau des durites, rien ne semble percè, j'ai même remplacé le CI par celui d'origine mais même résultat, je démarre, il tient un peu au ralenti, mais dés que je touche un poil l'accélérateur, je cale immédiatement. Et je redémarre sans soucis.
Bref, pas facile tout seul de trouver une solution.
Merci de votre aide les copains.
A+
Kikilou

au secour,
J'ai quelques jours de congés et je vais en profiter pour tenter de trouver une solution a mon problème de démarrage.
Mondemarre bien au bouton et dès que je touche l'accélérateur il cale. Parfois si je touche rien il tourne au ralentit mais s'arrête après quelques secondes.
L'essence arrive bien au filtre en particulier qui est plein.
Est ce un problème de reglage de la vis de richesse et si oui j'ai réussi a démonter une partie des caches du scoot, il y a un seau de vis, je sais oh, miracle ou est la vis (merci a la notice en couleur que j'ai pu consulter le site,je sais pas qui l'a faite mais c'est par le premier des cons, bravo pour le résultat)
Merci encore une fois de votre aide les copains, attention le vieux papy que je suis n'est pas un aigle en mécanique.

Encore moi,
Mon engin wangye knigt 125 qui avait beaucoup de mal a démarrer va mieux et j'ai rien fait. Maintenant il démarre, j'ai seulement remis la batterie en charge une nuit. A cette période leest dans le garage et je ne m'en sert presque pas.
Mais maintenant il démarre, et lorsque je touche l'accélarateur il cale. Comment régler tout cela et si c'est le carbu comment y accéder. Que faut il démonter.
Merci de votre aide les copains, ici il pleut et il fait froid pas un temps a sortir en scoot, de plus même les ninettes se font rares et les ours hibernent.
Que faut il faire quand unreste comme cela longtemps s'en être utilisé.
A+
Kikilou

salut les copains,
Même problème au démarrage, avant j'avais le kit merdique chinois de base bougie, bobine, cdi, commandé et changé par le kit conseillé et depuis que des merdes. Problème de demarrage comme toi, démarre, accélération rideau. Je dois selon vos conseils vérifier le carbu et ses durites mais que faut il démonter sur lepour y accéder. Car j'ai peu de place et si je m'embarque a beaucoup de démontage, au final j'ai plus de vis qu'au départ. Vous voyez mon niveau......
Merci pour votre aide a moi aussi.
Kikilou

Salut les scootistes,
Ici papy du 64,

Je suis parti quelques jours en vacances et a mon retour quand j'ai voulu faire pêter ma becane. Niet....
Le demarreur tourne, mais pas de demarrage.
J'ai rajouté de l'essence alors que la jauge marquait la moitié du réservoir et là après plusieurs essais il a démarré mais s'est arreté en suivant. Redemarrage, impossible....le demarreur fonctionne mais pas de moteur qui tourne.
J'ai essayé avec le kic, et là j'arrive a le demarrer mais difficilement.
J'ai comme l'impression que l'essence n'arrive pas, qu'en pensez vous et quels conseils me donnez vous pour vérifier si la gazoline arrive.
Attention niveau de connaissances en mecanique vers le niveau négatif...........
ps, j'ai changé il y a quelques jours le kit allumage, bougie, cdi, et j'ai roulé quelques temps rien a signaler tout semblait ok, sauf le jour ou j'ai enfin changé la bougie avec mes grosses paluches, bonjour l'opération de chirurgie, j'avais du mal mettre l'antiparasite, j'ai roulé quelques bornes et là pan...., au beau milieu de la place en plein public, devant le bar avec un troupeau de minettes, la bave au coin des lèvres de voir le papy sur sa belle bécane, plus rien, a pied comme les chiens, je vous laisse imaginer ma tête et le reste.... pour finalement découvrir la cause de mon ridicule, l'antiparasite qui avait sauté.