merci pour le conseil mais ça risque rien d enlever le filtre ?

salut a tous apres avoir monté les nouvelles pieces reçus de chez Nico .j ai fait des essais de trois cdi l original ,un racing rouge et le tous nouveau racing bleu avec les trois j ai les meme performances en ligne droite 90km/h environ (un peu plus )j ai aussi fait des essais avec des galet de 10 avec le vario naruko 115 je prend bien des tours mais j ai l impression de perdre en pointe je vais essayer un melange 10/13 pour voir
mais ma question est connaissez vous la temperature que peu atteindre le vario car ce matin apres mes essais en ayant laisser le10 minute au repos quand j ai demonté la flasque fixe celle ci avais encore une temperature de 74° temperature prise avec un thermometre de modelisme pour les temperatures moteur donc assez precis je trouve que c est beaucoup non ?
j attend vos impressions
@+ jlouis62

effectivement les valves coudées chinois c este de la merde
j ai fait changer chez station marché a carvin la premiere y a 8 jours a l avant ils m ont juste demandé le prix de la valve 3.30€ aujourd hui je fais changer celle arriere aussi petée mais pas le meme caissier il m a demandé 8.30€ maintenant j ai 2 valve droites sur une roue de jmstar en 13 pouce aucun soucis pour le gonflage

jojo t exagere un peu avec mon epouse on a fait carvin bray dune et meme en regardant de pres ni elle ni moi n avais des bleus aux fesses mais effectivement tu est contant d arriver

salut a tous
avec mon jmstar NEMO de chez trade64 tout d origine a fond ligne droite venteuse chez les chti c est normal et aussi pluvieuse j atteind difficilement le 90 km/h mais sans vent ce qui est tres rare j ai tapé un petit 110 j ai effectué un tarage du compteur avec un citroen C4 compteur bien lisible quand on est collé au pare choc mon compteur est fiable mais ce qui m etonne c est a deux je n ai pas une enorme difference a peine 10 km/h mais j aimerais passer a plus de 110km/h si vous avez des conseils je suis preneur surtous que j arrive a la revision des 4000 km prochainement
merci a tous respect

une idée que je trouve sympa aussi je modifie cela de suite

des que je demonte je prend des photos et les mesures et je mettrais tout ici

merci de vos reponses ce week end j essais le vario racing
tortugasse :
le cdi j avais cru lire que lors du changement c etais uniquement le ralentis a baisser ! et toi tu pense qu il faut reprendre tous les reglages
ben je crois que je garde le meins et conserve l autre au cas ou

bonjour a tous
j ai terminé le rodage de monet ce week end j ai fait la revision des 1000 bornes et me suis decidé d installer les pieces que j ai acheté a killer151 au demontage je m apercois que j ai d origine un vario de 115 mm donc ma question est vaut il le coup de changer mon vario d origine par le - Variateur racing polie prodigy 115mm avec galet 10g et flasque ventilé et allégé que j ai acheté
et par contre le cdi racing ne donne pas d amelioration tout au contraire acceleration en 2 temps et cale au ralentis
merci de vos conseils

tu as une fuite ou un mec syphone ton reservoir c est pas possible avec le mien actuellement en rodage bientot 800km je tourne entre 3.5 et 4 litre au 100 km