moto revue de la semaine dernière.
tests réalisé entre sp98 et sp95.

bilan : absolument aucune différence de rendement, de puissance ni de consommation.

conseil de la rédactionrevue : passez au sp95.

alors là en voilà une bien bonne :

les deux pattes de support du pot d'échappement ayant cassé j'avais bricolé un truc pour le faire tenir. je m'apperçois que j'ai beaucoup de vibration à 90 km/h depuis. passé 95, ça va.

je cherche et trouve pas. puis soudain je vois : le pot, se rapproche trop du cadre et frotte contre l'ergot de l'étrier de frein. à tel point que l'ergot a meme percé la protection alu du pot.

je remets ça en place et prenant un patte un poil plus longue, et je teste si je n'ai plus de vibrations. bilan satisfaisant, plus de vibrations !!! mais le plus étonnant dans l'histoire, c'est que le frein arriere est redevenu normal !!!! il est redevenu bien dur et tout et tout !!!!
allez comprendre le rapport !!!

bref, c'est revenu à la normal, sans faire de purge , juste en bougeant le pot qui appuyait sur l'étrier !

on le saura maintenant !

salut,

bon va falloir que je m'y colle à cette purge si j'ai bien compris.

ok...

bon apres y aussi le maitre cylindre.. et evidemment gy6.fr est fermé !!!

bon au fait ça y est je roule en er6 n ... !!!!!

la purge , tu fais ça comment ?

ouaip, encore une réparation à l'aveugle si je comprends bien !!!

pfffchinois de m...

salut,

ben oui j'ai frein à disuqe, sinon ma remarque sur le niveau de liquide de frein serait bien débile...

donc, vous voyez quelque chose ?

flexible percé? prise d'air ?

salut,

allez, encore une !

mon frein arriere est devenu tout mou.
suite au démontge de la partie arriere car j'ai dû enlever la roue car valve a explosé , j'ai tout remonté tranquillou.

déjà mon frein donnait des signes de mou de temps en temps, mais apres une pression sur le levier, il revenait bien dur.

là, meme apres une premiere pression, rien à faire, ça reste tout mou. je sens le point maxi puis, ça le passe quand meme.

j'ai regardé le niveau de liquide de frein il est au max.

ma question : y a t il une purge de frein à réaliser (de l'air dans le systeme ???)

sinon, vous voyez autre chose ?

amicalement.

philou76 a écrit :
je commence à me dire que lechinois n’ais pas si rentable que cela ………

c'te blague. c'est seulement maintenant que tu t'en rends compte????

moi j'ai réglé le pb : permiset kawasaki er6 n !

tiens un truc : hier en rentrant : à plat pneu arriere dans la sortie de la vru : la valve a éclaté. ça me l'avait fait sur le pneu avant !!! heureusement y a que 2 pneus sur un!!!

allez, bon courage

salut,

je sors de la direction du travail etc... (inspection du travail)... le conseiller me confirme : l'avertissement est infondé car n'a pas le droit de toutes façons de m'empêcher de me rendre à une convocation officielle (permis de conduire). donc j'ai raison !
de plus le conseiller me dit : faut faire un dossier car quand il y aura rupture du contrat, faudra avoir des traces ! donc nouveau courrier au avec information de mon état de santé lié aux conditions de travail. le mot "harcelement" apparait dans le courrier ...

voilà!

c'est dingue ce qu'on peut faire avec photoshop !!! meme faire croire qu'il fait beau des fois en normandie. bon ce qu'il ne dit pas c'est qu'on premier rayon de soleil (y en a 10 minutes par jour en moyenne), ils se précipitent dehors, et prennent des photos !!!!!