mon test avec l'arbre à cames A10:

acceleration: plus aucune sensation.....

vitesse: 70 km/h....

il prend encore moins ses tours moteur !!!!!
ça devient n'importe quoi !!!!

j'ai testé avec les 2 CDi en ma possession....
la richesse est réglée,
jeu aux soupapes nickel,
le ralenti aussi...

bon, ça me saoule,
ras le bol de demonter et remonter les carénages,
je ne vais pas passer ma vie la dessus juste pour gagner 10 km/h !!!!!



je remet le A9,
je resterai à 80 km/h,

et on en parle plus. bug martopc :ouin: :ouin:

mort de rire !!!!

====>>> scooter neuf 125 cc trés puissant !!! <<<<====








:mback: ca va pas la tete cds boulet du jour

bienvenu à toi !!!

un compte-tours pour EKINOX ????

(comme de serie sur le MANHATAN MISTRAL à la place du voltmetre...)

tu peux nous trouver ça ????? copain

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  e767_3.JPG (68.16 KB)

pas pu tester la bête aujourd'hui....

trop de boulot !!!!

on verra demain !!!

suivant ou est placée cette LED,
ça peut sacrement gener pour rouler de nuit !!!!!

sur ma DAELIM ROADWIN, quand je passe en plein phare,
j'ai un voyant bleu qui s'allume,
bien evidemment c'est le voyant de "plein-phare" !!!

sauf qu'il m'aveugle !!!!!
du coup, je ne peux pas rouler en plein phare de nuit,
car ce voyant me gêne......

idem pour les voyants verts des clignotants....
de nuit, c'est un cauchemard.....

je n'ai pas ce probleme sur monEKINOX,
heureusement !!!!!

mais je comprend le soucis,
et sans avoir les yeux sur la planche de bord !!!!

tiens nous quand-meme au courant de tes modifs !!!

swakk a raison:

un arbre à cames A10,
un vario 115mm avec galets plus legers,
une bougie NGK,
et un gicleur 115.

dejà avec tout ça,
et pour moins de 100 euros de modifs,
tu as une machine sympa, pechue, et surtout pas cher !!!!

tu rajoutes 80 euros en plus en amortisseurs chez nforto,
et tondevient en plus confortable.

les grosses modifs, c'est en fonction de tes besoins,
mais n'oublies pas une chose:
plus tu modifies,
plus ça coute cher,
moins c'est rentable par rapport à unde marque plus onereux...

les modifs dont tu parles vont te couter cher:
kit 190 (culasse + cylindre equipé),
les joints,
le carbu de 30 minimum indispensable pour nourrir tout ça,
le gicleur,
le vario...
t'en as déjà pour environ 400 euros !!!!!

et avec tout ça, il te faudra ensuite changer le pot d'echappement: 150 euros mini !!!

soit 550 euros environ rien quen pieces !!!!

(ca représente 2/3 du prix de mon scooter EKINOX neuf !!!)

et c'est meme pas sur que celà te donne satisfaction,
car aprés, pour regler tout ça,
ça a l'air d'etre une vrai galere....
et bonjour les pannes....

à mediter...

le moins cher s'est vendu 1191 euros.

le mieux est de voir avec nforto si il ne peux pas directement se renseigner !!


en tout cas, c'est vrai qu'il est chouette ce scoot....

en noir (j'adooOOoore !!!)
et toutes options en plus !!!!

c'est sur que niveau tarifs, ils abusent...

mais bon,
ils ont raison aprés tout:
à ma connaissance,
ce sont les seuls à vendre ces pieces en france !!!!
meme sur EBAY on ne trouve pas ce type de piece !!!

ils font leur beurre !!!

et nous, ça peut nous dépanner !!!

(d'ailleur, ma selle est ende craqueler au niveau de la pliure prés de la serrure,
et va bientot se dechirer au niveau de la place arriere...
pourtant, ma copine n'est pas lourde !!! )