salut,


question verte ;

la graosse durite qui arrive du couvre culbus

et qui arrive dans la boite a air
enfin une boiboite a air , dans la boite a air devrais je dire

çà serait pas çà qui me ferai tourner bourrique ??

il y a tellement de tuyaux sur le
que j'aimerai tomber sur un bon qui me fera souffler

euphemisme ...
qu'en pensez vous ?
avez vous supprimé certains de ces tuyaux ?

bye

re,

tu as raison , j'ai dit une connerie !
j'aurai du m'en rendre compte quand j'ai vu les tailles des miennes !!!
honda a souvent eu recours au systeme a 3 soupapes
a cause de la place sur la culasse et elles etaient radiales en plus

en ce qui concerne le jeu , oui souvent il y a plus coté echappement

mais kymco preconise le meme sur le manuel ??

bye

rerer,

sur mon kymco 250
la soupape d'admission fait 31 mm
et l'echappement ...27 mm
la longueur est la meme 81 mm

exception ?

bye

salut faux ,

les soupapes d' échappement sont environ 70% plus grandes que les soupapes d'admission

les températures sont plus élevées pendant l' échappement et une soupape plus grande permet une meilleure évacuation de la chaleur

Ainsi, en cas de besoin d' un travail plus important on utilise deux petites soupapes sur certains moteurs (honda )

bye

re

temps pourri a Marseille ?

vindiou chez moi en sud bretagne / nord vendée
il fait beau , le vent est tombé

et il fait tiede !!

rien ne va plus vivement 2012 hein ?!

bye

salut,

pour le kymco people 250 e2
la preconisation est la meme pour les 2 culbus
0,10mm partout

j'ai essayé 0,15 mm a l'echappement
mais a part un plus fort cliquetis
cela n'a rien changé aux symptomes habituels

effectivement une soupape d'echap çà chauffe plus donc on pourrai croire qu'il faille un plus grand jeu

mais meme a chaud on l'entend vraiment bien ce jeu
meme un peu trop je dirai

sur de nombreuses machines tu as raison , les soupapes d'echap sont de plus gros diametre
mais tout depend de la cylindrée et surtout du refroidissement du moulin
le mien est liquide

merci a toi
bye

salut ano
merci

d'ell orto j'en ai eu 2 de mon ancienne motoguzzi
mais pas retrouvés

mais question diametre c'était du costaud
42 mm

j'ai un amal de 46 mm aussi mais hs !

mais au niveau des dimensions ce sont des monstres
26 cms de haut par 9 cms endessous la flotaison !!!

bye

salut,

dimanche pas de jour sans avec le kymco

donc aujourdhui
j'ai re regler les culbuteurs
0,10 partout

j'avais mis 0,15 a l'echappement
pour voir si çà fonctionnait mieux
ben nan
çà cale toujours au meme moment

donc ensuite j'ai viré le filtre a air et nettoyé la boite
essai sans filtre

j'ai reparé la boite a air aussi


mais çà cale aussi au meme moment

donc pas çà !

je suis vos idées et agit de concert
bon je vais pas aller demonter le moulin hein

surtout que j'ai des limites avec le handicap

tiens justement ce matin j'ai changé de vehicule question bricole

j'ai depanné momn voisin
son fauteuil roulant avait un souci lui aussi
roulement hs sur une des roues

ben c'est du chinois aussi !!!!

çà m'a changé les idées ce petit bricolage
le voisin çà lui change aussi la vie

voila
bye

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salut marbach,

merci

je cherche aussi la taille des carbus en hauteur et longueur
exigeant hein ?!!!
bye

re,


ben il demarre comme avec le TPS
mais il tourne moins rond

le cdi se passe du TPS quand meme bon gré mal gré

il doit avoir une position " crise "

bye